現(xiàn)在的
柴油機(jī)水泵上噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。
噴油泵概括起來(lái)有四個(gè)方面的內(nèi)容：
1、定壓供油：噴油泵要將輸油泵送來(lái)的低壓油提高到一定的壓力，然后通過(guò)高壓油管輸送到噴油器，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。
2、定時(shí)供油：噴油泵要確保按規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)始供油和供油延續(xù)時(shí)間。對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各缸的噴油提前角和供油延續(xù)時(shí)間應(yīng)相等。
3、供油敏捷和工作可靠：噴油泵要確保供油開(kāi)始和結(jié)束迅速干脆，防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射。
4、定量供油：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小供給適當(dāng)?shù)挠土?。?duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要確保各缸供油量相等。
噴油泵有直列式、分配式、單體式等三大類(lèi)，不管哪一類(lèi)，噴油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。噴油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件。
噴油泵的基本工作原理就是在泵里面有兩組對(duì)置柱塞安裝在葉輪上，葉輪被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動(dòng)柱塞，使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪中央的送油孔壓送柴油，這時(shí)送出去的柴油充滿(mǎn)了分配器入口處，然后按各汽缸順序排列噴射。
由于兩組柱塞系統(tǒng)(或者一組柱塞系統(tǒng))的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)與氣缸數(shù)目成比例增加，因此該種噴油泵受到柴油機(jī)水泵汽缸數(shù)目及高轉(zhuǎn)速的限制。
隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在又興起一種單體式噴油泵形式(稱(chēng)為單體泵或者泵噴嘴)，它實(shí)際上是將上述兩種型式的噴油泵“化整為零”，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸燃油噴射由各自的獨(dú)立噴射單元(單體泵或者泵噴嘴)來(lái)完成。
對(duì)于單體泵而言，噴油泵與噴油嘴之間用一根很短的高壓油管相連，而對(duì)于泵噴嘴而言，噴油泵與噴油嘴組合為一體，直接安裝在柴油機(jī)氣缸蓋上，由頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。它們的優(yōu)點(diǎn)是能夠減輕或者消除在柴油流動(dòng)和噴射的過(guò)程中，在高壓油管內(nèi)所形成的壓力波影響。因?yàn)檫@個(gè)壓力波會(huì)妨礙著噴油系統(tǒng)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的良好匹配，并會(huì)隨著高壓管的長(zhǎng)度增長(zhǎng)而增大。
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