產(chǎn)品概述
軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向用，其按結(jié)構(gòu)形式可分為浮動球球閥、固定球球閥和彈性球球閥三種。

軌道球閥產(chǎn)品概述

軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向用，其按結(jié)構(gòu)形式可分為浮動球球閥、固定球球閥和彈性球球閥三種。

   1、浮動球球閥

浮動球球閥的球體是浮動的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動球球閥的結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu)，廣泛用于中低壓球閥。

    2、固定球球閥

固定球球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來又出現(xiàn)了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。 

    3、彈性球球閥

    彈性球球閥的球體是彈性的，球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關(guān)閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉(zhuǎn)動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復(fù)原原形，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

軌道球閥產(chǎn)品特點
    1、該閥采用楔形密封結(jié)構(gòu)，靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
    2、該閥密封面采用自清結(jié)構(gòu)。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

    3、該閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥，以保證閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于開啟和關(guān)閉。

    4、該閥閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計，以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過拆卸閥門閥蓋進行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來。