R17-1.65-0.18KW-B3 同軸斜齒輪減速機(jī)
齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了R系列減速機(jī)的承載能力。

 R17-1.65-0.18KW-B3 同軸斜齒輪減速機(jī)

R17特點(diǎn)：減速機(jī)齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。傳動(dòng)率高：單級(jí)大于96.5%，雙級(jí)大于93%，三級(jí)大于90%。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。易于拆檢，易于安裝。

R17減速比：25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比）輸出轉(zhuǎn)矩：高至2600000Nm；電機(jī)功率：0.4-12934kW。R77減速機(jī)入力轉(zhuǎn)速1800RPM-1500RPM-1200RPM。

R17工作原理：R77減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。

R17規(guī)格：單級(jí)：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560；兩級(jí)：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710；三級(jí)：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710。

R17減速機(jī)優(yōu)勢：R系列減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類和庫存量。傳動(dòng)效率高，耗能低，性能*。擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。

R17減速機(jī)潤滑油:減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑，使斜齒輪減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

R17減速機(jī)性能：齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了R系列減速機(jī)的承載能力。從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。