高壓截止閥,高壓截止閥專業(yè)廠家
上海洲程閥門制造有限公司是一家專業(yè)從事各種閥門類的開發(fā)，生產(chǎn)，銷售及售后服務(wù)于一體的閥門公司。
洲程閥門主要產(chǎn)品有閘閥、球閥、蝶閥、止回閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥、平衡閥、汽水分離器、彈性座閘閥、水力控制閥、電子水處理儀、內(nèi)磁除垢儀、水錘消除器、防污隔斷閥、美標(biāo)閥、日標(biāo)閥、英標(biāo)閥、德標(biāo)閥及各類特殊用閥門約2700多個品種規(guī)格。

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JZF-T型高壓截止閥的詳細(xì)資料：
JZF-T型高壓截止閥
圖形符號
型號說明
① 產(chǎn)品代號：JZF截止閥
② 結(jié)構(gòu)形式：T型
③ 公稱通徑：10、15、25mm
技術(shù)參數(shù)
閥體材料：1Cr18Ni9Ti
工作壓力：40MPa
工作介質(zhì)：液壓油、水
適用溫度：-40～ 120℃
型號 L1 L2 H1 H2 H3 H4 □A D 2-M
JZF-T10 16 36 28 16 80 124.1 40×40 Ф90 2-M22×1.5
JZF-T15 24 44 42 24 92 133.5 40×40 Ф90 2-M27×1.5
JZF-T20 27 52 50 27 119 167 50×50 Ф125 2-M39×1.5
JZF-T型高壓截止閥外形尺寸

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閥門新聞動態(tài)：
氣動薄膜單座調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品特點(diǎn)
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品說明：
上海洲程閥門有限公司生產(chǎn)的ZMAP 型單座氣動薄膜調(diào)節(jié)閥、ZMAN 型雙座氣動薄膜調(diào)節(jié)閥：由氣動薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩大部分組成，它與氣動調(diào)節(jié)器，減壓閥及其他儀表配合使用，達(dá)到控制管道內(nèi)的溫度、壓力、液位、流量等工藝參數(shù)。單座調(diào)節(jié)閥具有易密封，泄漏量小的優(yōu)點(diǎn)，但平衡力較大，故工作壓差不宜過高。雙座調(diào)節(jié)閥具有流量系數(shù)大，不平衡力較小的特點(diǎn)，因而使用廣泛。
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.單座氣動薄膜調(diào)節(jié)閥具有易密封，泄漏量少的特點(diǎn)，但不平衡力較大，故工作壓差不宜過高。
2.雙座氣動薄膜調(diào)節(jié)閥具有額定流量系數(shù)大，不平衡力小等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用。
氣動薄膜單座調(diào)節(jié)閥
氣動薄膜單座調(diào)節(jié)閥
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閥門技術(shù)資訊：


　　本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車背門鎖閥門上殼模具的驅(qū)動裝置，包括*氣缸裝置和第二氣缸裝置，*氣缸裝置連接有抵擋塊，第二氣缸裝置連接有鑲塊、孔鑲件、裝置板，裝置板前方設(shè)有小鑲件，*氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板、氣缸、推塊、滑槽、滑塊，抵擋塊連接*氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端；使用時，驅(qū)動*氣缸裝置將金屬芯抵住限位，驅(qū)動第二氣缸裝置，使鑲塊、孔鑲件、裝置板同時移動，通過裝置板與抵擋塊的配合，可將金屬芯的多余部分切除或折彎，之后再合模注塑，這樣金屬芯的裝配與汽車背門鎖閥門上殼塑膠體一次性成型，可有效防止塑膠體的損壞，便于金屬芯的裝配。

　　一種汽車背門鎖閥門上殼模具的驅(qū)動裝置，其特征在于：包括*氣缸裝置和第二氣缸裝置，*氣缸裝置前端連接有抵擋塊，第二氣缸裝置前端連接有鑲塊，鑲塊內(nèi)穿設(shè)有用于注塑橫向孔的孔鑲件，孔鑲件內(nèi)設(shè)有用于裝置金屬芯的裝置板，裝置板前方豎向設(shè)有用于注塑上部小孔的小鑲件，*氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板，固定板連接有氣缸，氣缸的輸出端連接有推塊，推塊后端開設(shè)有滑槽，氣缸的輸出桿設(shè)有與滑槽配合連接的滑塊，抵擋塊連接*氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端。