機(jī)房備用全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)30KW
廣泛應(yīng)用于郵電通信、油田、 *、醫(yī)院、高層建筑等部門作為緊急備用電源、無人值守電站或野外作業(yè)工作電站。采用*的傳動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率更強(qiáng)勁，使用壽命更*

全自動(dòng)發(fā)電機(jī)     應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)

機(jī)房備用全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)30KW

柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較，有以下特點(diǎn):①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，一般多為整體配套。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應(yīng)急電源。④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。全自動(dòng)發(fā)電機(jī)但是，柴油發(fā)電機(jī)組也有一些缺點(diǎn):①僅能使用液體燃料，燃料價(jià)格較貴，故電能成本較高。②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運(yùn)行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動(dòng)線圈，才能便于機(jī)組的起停。》( GB- 3096- 82) 中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試白天≤55dB (A)，晚上≤45dB (A) 達(dá)到了消除噪聲污染的目的。

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在運(yùn)行當(dāng)中，也會(huì)出現(xiàn)一些故障必須到現(xiàn)場(chǎng)去處理，這樣我們就可順便進(jìn)行一下常規(guī)維護(hù)。全自動(dòng)發(fā)電機(jī)首先要仔細(xì)觀察風(fēng)機(jī)內(nèi)的安全平臺(tái)和梯子是否牢固，有無連接螺栓松動(dòng)，控制柜內(nèi)有無糊味，電纜線有無位移，夾板是否松動(dòng)，扭纜傳感器拉環(huán)是否磨損破裂，偏航齒的潤(rùn)滑是否干枯變質(zhì)，偏航齒輪箱、液壓油及齒輪箱油位是否正常，液壓站的表計(jì)壓力是否正常，轉(zhuǎn)動(dòng)部件與旋轉(zhuǎn)部件之間有無磨損，看各油管接頭有無滲漏，齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置等.

發(fā)電機(jī)組箱體內(nèi)部進(jìn)行降噪及隔熱處理、保溫處理，內(nèi)置消聲器，輔以高效的隔音材料，加上特殊設(shè)計(jì)的具有減震功能的外殼與框架，確保整機(jī)低噪音運(yùn)行。 柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的指示和操作系統(tǒng)都集中于控制面板上，并在箱體上開有控制屏觀察窗，便于控制與操作，并且底部油箱是大容量的，可確保長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道，確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢控制面板的顯示器實(shí)時(shí)顯發(fā)電機(jī)的工作數(shù)據(jù)，例如輸出電壓，頻率，運(yùn)行時(shí)間，電池電壓等等。此外，控制面板也會(huì)顯示發(fā)電機(jī)的運(yùn)行問題。 低油報(bào)警系統(tǒng)在油位降到極限位置前，發(fā)電機(jī)組會(huì)自動(dòng)跳閘。只有重新加油后，這個(gè)機(jī)組才能重啟。 新自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 AVR (自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)不僅可以緩和輸出，而且可以對(duì)整個(gè)機(jī)組的過載實(shí)施適度保護(hù)，避免損害機(jī)組。電起動(dòng)便捷的電起動(dòng)可以使此新款柴油發(fā)電機(jī)迅速開機(jī)運(yùn)行。 

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