伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT8100T價(jià)格:活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)好 比是汽車的“心臟”，而活塞則可以理解為是發(fā)動(dòng)機(jī)的“中樞”，除 了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動(dòng)機(jī)中忙碌的一個(gè)。

伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT8100T價(jià)格

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能 力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫 度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路 。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣 管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。

伊藤汽油發(fā)電機(jī)   

伊藤柴油發(fā)電機(jī)   

伊藤自發(fā)電焊機(jī)    

伊藤柴油水泵

YT9500E3     YT8100T3-ATS     YT8100T3     YT9000E3     YT6800T3-ATS     YT6800T3     YT6800E3     YT3800E

1）次級(jí)冷卻介質(zhì)：溫度低于初級(jí)冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過(guò)電機(jī)的外表面或冷卻器將初級(jí)冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。
2）終冷卻介質(zhì)：熱量傳遞到后的冷卻介質(zhì)。
3）周圍冷卻介質(zhì)：電機(jī)周圍環(huán)境的氣體或液體介質(zhì)。
4）遠(yuǎn)方介質(zhì)：一種遠(yuǎn)離電機(jī)的介質(zhì)，通過(guò)進(jìn)、出口管或通道吸入電機(jī)熱量和排出冷卻介質(zhì)至遠(yuǎn)方。
5）冷卻器：使一種冷卻介質(zhì)的熱量傳遞到另外一種冷卻介質(zhì)，并保持兩種冷卻介質(zhì)分開的裝置。

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控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。燃煤發(fā)電作為一種傳統(tǒng)的發(fā)電方式也有其弊端和不足之處，如煤炭直接燃燒排放的SO2、NOX等酸性氣體不斷增長(zhǎng)，使得我國(guó)的酸雨量增加，粉塵污染污染對(duì)人們的生活及植物的生長(zhǎng)造成不良影響。因此要不斷地改進(jìn)燃煤發(fā)電的行程，利用各種技術(shù)提高發(fā)電效率，減小環(huán)境污染，如對(duì)煙塵采用脫硫除塵處理或改燒天然氣，氣輪機(jī)改用空氣冷卻。