西門子PROFIBUS通信電纜 煤礦用阻燃通信電纜MHYAV 屏蔽控制電纜ZR-KVVP MHYBV鋼絲編織鎧裝電纜 ZR-BV電線 MHYVR1*2*7/0.43電纜

爆炸性粉塵環(huán)境使用防爆電纜防爆電器的要求

目前，隨著我國工業(yè)化迅速大發(fā)展的趨勢，企業(yè)生產(chǎn)過程中粉塵爆炸多次發(fā)生，影響到企業(yè)財產(chǎn)損失，造成了企業(yè)不ān全的因素，企業(yè)必須提高對ān全意識，才能夠減少企業(yè)不必要損失。粉塵爆炸會有多大的危害?我們又該如何防范呢?

 一、粉塵爆炸主要危害

    對用于生產(chǎn)、加工、處理、轉(zhuǎn)運或貯存過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)爆炸性粉塵、可燃性導電粉塵、可燃性非導電粉塵和可燃纖維與空氣形成的爆炸性粉塵混合物環(huán)境時，即為爆炸性粉塵環(huán)境。在爆炸性粉塵環(huán)境中粉塵應分為下列四種。

（1）爆炸性粉塵：這種粉塵即使在空氣中氧氣很少的環(huán)境中也能著火，呈懸浮狀態(tài)時能產(chǎn)生劇烈的爆炸，如鎂、鋁、鋁青銅等粉塵。              

（2）可燃性導電粉塵：與空氣中的氧起發(fā)熱反應而燃燒的導電性粉塵，如石墨、炭黑、焦炭、煤、鐵、鋅、鈦等粉塵。                                  

（3）可燃性非導電粉塵：與空中的氧起發(fā)熱反應而燃燒的非導電性粉塵，如聚乙烯、*樹酯、小麥、玉米、砂糖、染料、可可、木質(zhì)、米糠、硫磺等粉塵。

（4）可燃纖維：與空氣中的氧起發(fā)熱反應而燃燒的纖維，如棉花纖維、麻纖維、絲纖維、毛纖維、木質(zhì)纖維、人造纖維等。                     

 二、粉塵爆炸容易產(chǎn)生二次爆炸。*次爆炸氣浪把沉積在設備或地面上的粉塵吹揚起來，在爆炸后的短時間內(nèi)爆炸中心區(qū)會形成負壓，周圍的新鮮空氣便由外向內(nèi)*進來，形成所謂的“返回風”，與揚起的粉塵混合，在*次爆炸的余火引燃下引起第二次爆炸。二次爆炸時，粉塵濃度一般比一次爆炸時高得多，故二次爆炸威力比*次要大得多。他會影響到電氣、設備電路控制系統(tǒng)爆炸燃燒，能產(chǎn)生不同dú氣的產(chǎn)生往往造成爆炸過后的大量人畜中毒傷亡，必須充分重視。

西門子PROFIBUS通信電纜三、如何預防粉塵爆炸

    （1）是要減少粉塵在空氣中的濃度。采用密閉性能良好的設備，盡量減少粉塵飛散逸出，同時要安裝有效的通風除塵設備，加強清掃工作。

    （2）是要控制室內(nèi)溫度。

    （3）是要改善設備，控制火源。有粉塵爆炸危險的場所，四、產(chǎn)生粉塵企業(yè)必須選用國家質(zhì)量標準防爆電氣、防爆電機、防爆開關、防爆燈光、防爆軸流風機等、本安防爆電纜更為重要，天津市電纜總廠一分廠經(jīng)理畢國華提醒客戶使用本安防爆電纜必須采用防爆IA等級。(防爆控制電纜、防爆信號電纜、防爆計算機電纜、防爆同軸電纜)在正常工作狀態(tài)下，防爆電纜中存在一個故障或兩個故障時，均不能點燃爆炸性氣體混合物。在IA型防爆電纜中，工作電流被限制在100mA以下，適用于化工、粉塵企業(yè)、等使用。

南北方風電場線路設計差異

相比北方地區(qū)，南方由于復雜的地理及氣候條件，致使南北方風電場在設計上也存在了不同的差異。例如南方的強降雨、強雷暴、冰凍災害、頻繁的地質(zhì)災害等都會對風電場的設計造成很多影響，這些則是在北方風電場設計中很少會出現(xiàn)的情況。

今天，我們就來聊一聊南北方風電場在線路設計上的差異。

一、現(xiàn)場踏勘

現(xiàn)場踏勘作為線路設計的必要環(huán)節(jié)，直接影響了設計的準確性。相比北方多為荒山，植被相對較少，南方地區(qū)的植被更加茂密，對線路現(xiàn)場踏勘工作造成了很大阻礙。因為在植被茂密的山區(qū)，GPS信號會收到影響，直接影響到工作效率；同時南方山區(qū)的地勢相對陡峭，對現(xiàn)場踏勘也是直接的影響；另外，在南方山林里遇見各種具備攻擊性動物的幾率也會大于北方。

上述的這些情況，無疑是加大了南方風電場線路現(xiàn)場踏勘工作的難度、時間與工作量。

二、線路電氣

1、線路方式

南方由于凍雨災害頻發(fā)、同時相對北方地區(qū)，南方的植被更加茂密，致使南方風電場線路采用電纜方式的情況要遠遠多于北方。

產(chǎn)生這種情況的原因主要是，若采用架空線路，發(fā)生凍雨災害的時候，會在線路上積冰，當積冰達到一定程度時，導致線路鐵塔無法負荷，zuì終倒塌。同時，南方由于森林較多，環(huán)評水保部門對線路的要求也相對較高，因此南方很多線路采用的是電纜方式。

北方由于氣候條件不同，很難發(fā)生線路積冰嚴重的情況，因此北方則多采用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會局部或全部采用電纜方式。西門子PROFIBUS通信電纜

2、防雷接地

南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線路的防雷接地方面相比北方有一定的差異。

南方線路在絕緣設計上，若采用架空線，絕緣子的數(shù)量相比北方會多一些，絕緣距離的要求會大一些。強雷暴區(qū)，設計會主動降低地線的保護角。

南方的地表水較淺，土壤含水量會相對高一些，對金屬材料的腐蝕上有一定影響。在接地材料的選取時，抗腐蝕的要求會更高一些。北方地區(qū)接地材料一般采用熱鍍鋅圓鋼，在南方時，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者采用其他抗腐蝕性更好的材料，例如柔性石墨線等材料。

3、融冰開關

融冰開關這個設備在北方幾乎是見不到的，在南方地區(qū)，電網(wǎng)會對一些積冰嚴重的區(qū)域要求在風電場送出線路出口加裝融冰開關。通過融冰開關，可以有效的控制導線積冰的情況。

三、線路結(jié)構(gòu)

線路結(jié)構(gòu)部分主要是按照架空線方式進行的整理?？紤]到南方的積冰以及林地情況，線路鐵塔無法像北方地區(qū)一樣采用常規(guī)模塊塔。此時，需對模塊塔進行加固改造，或者采用特殊塔型。部分地區(qū)由于林地限制，可能會采用高跨塔進行跨越以滿足相關跨越規(guī)范要求。

無論是對模塊塔的加固、采用特殊塔型還是采用高跨塔跨越，無疑是對結(jié)構(gòu)設計提出了更高的要求，難度更大。而在工程中的直接反應就是工程量的增加，用鋼量的增加、基礎尺寸的加大，直接導致線路投資的增加。相比北方同規(guī)模的線路設計，在線路結(jié)構(gòu)工程量上會有明顯的體現(xiàn)。