小型8kw柴油發(fā)電機(jī)380VYT8100T3
除了活塞環(huán)部位的異常響動，活塞頂與汽缸蓋、敲缸聲、活塞銷的敲擊聲響、氣門的異常響動都是故障前兆。

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柴油發(fā)電機(jī)組過冷，大量的熱被冷卻液和空氣帶走，熱損失和機(jī)械損失增大，零件的磨損會增加，而且還會使發(fā)火的預(yù)燃期過長，發(fā)動機(jī)工作粗暴，并且使怠速不良，難于起動。資料表明：當(dāng)冷卻液溫度從90℃降到40℃時(shí)，耗油量約增加30%，功率約降低10%；當(dāng)溫度從80℃降到30℃時(shí)，磨損鐵質(zhì)將增加5倍左右。因此，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在工作中不能過冷。

柴油發(fā)電機(jī)組過熱，易造成發(fā)動機(jī)早燃，充氣量減少，摩擦損失增加，同時(shí)還會導(dǎo)致潤滑油的粘度降低，氧化變質(zhì)，加速零件磨損，使發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、工作的可靠性和耐久性全面惡化。嚴(yán)重時(shí)，可使運(yùn)動機(jī)件因受熱膨脹而失去正常間隙，造成活塞移動“拉缸”或卡死等惡性故障。資料表明：當(dāng)冷卻液溫度從90℃升到120℃時(shí)，功率降低5%左右。

所以，在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，您要采取及時(shí)而合理的冷卻方式，以保障機(jī)組在合適的溫度下運(yùn)行。在日常保養(yǎng)中也不要忽視檢查冷卻液，若達(dá)到了更換標(biāo)準(zhǔn)，就要及時(shí)加入新的冷卻液，以確保冷卻系統(tǒng)的正常工作。

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造成的原因主要有三種：一是活塞環(huán)走對口，機(jī)油進(jìn)入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過環(huán)槽高度；三是導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過大。
排除方法：對活塞環(huán)作調(diào)整，使環(huán)的開口錯(cuò)開120度或180度，環(huán)開口應(yīng)避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導(dǎo)管與氣門桿間隙過大的，應(yīng)更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。

如果柴油發(fā)電機(jī)組操作中排煙比較異樣，突然增多或者顏色不對，那就一定是設(shè)備的某個(gè)部位出現(xiàn)問題了，需要立即停止使用進(jìn)行處理，以免繼續(xù)使用帶來更大問題。