伊藤動力小型移動式柴油發(fā)電機(jī)YT6800E
在柴油發(fā)電機(jī)的工作過程中，燃油的燃燒是在很短的時間內(nèi)完成的，假如從燃油噴入氣缸到燃油在氣缸內(nèi)全部燃燒占曲柄轉(zhuǎn)角40°～70°，轉(zhuǎn)速為1500r/min時，相應(yīng)時間僅為0.003～0.006s。要在如此短暫的時間內(nèi)使燃燒*，排放達(dá)標(biāo)，必須有燃油的霧化、空氣的運(yùn)動及燃燒室三者之間的密切配合。

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在渦輪增壓器與柴油機(jī)聯(lián)合工作時，彼此沒有機(jī)械，它們通過空氣流或者燃?xì)饬鱽韨鬟f能量。因為柴油機(jī)不同工況要求壓氣機(jī)有不同的供氣能力，渦輪機(jī)做功的能力來源于柴油機(jī)排出廢氣的合理組織，而渦輪機(jī)的功率則全部為壓氣機(jī)所消耗。也可以說，柴油機(jī)發(fā)出一定的功率所需要的空氣流量與增壓比，正好是壓氣機(jī)所應(yīng)提供的。為了使渦輪增壓器與柴油機(jī)能夠良好配合，使它們在各種工況下滿意地工作，有兩件事要做。一是根據(jù)柴油機(jī)的特定工況（如額定工況或更大轉(zhuǎn)矩工況），確定其在壓氣機(jī)特性曲線上的位置（即根據(jù)柴油機(jī)選用合適型號的增壓器）；二是要解決柴油機(jī)在整個運(yùn)行區(qū)與增壓器實現(xiàn)良好的配合。在這里，選好增壓器是前提，增壓器選得不好，柴油機(jī)可能達(dá)不到預(yù)期的增壓效果。

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如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機(jī)的中性點互相連接，或發(fā)電機(jī)中性點和變壓器及其負(fù)荷中性點連接時，機(jī)組運(yùn)行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此，必須對運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下，發(fā)電機(jī)的中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機(jī)運(yùn)行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機(jī)額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。