日本DAIKIN大金柱塞泵管式齒輪泵減壓閥由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。

日本DAIKIN大金柱塞泵管式齒輪泵減壓閥依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)V15A3R-95RC，V15A3RX-85一種油泵油壓的監(jiān)測(cè)裝置及其監(jiān)測(cè)方法，若油泵正常加壓試驗(yàn)，油泵的油路上各點(diǎn)壓強(qiáng)是一致，通過(guò)一油壓傳感器采集與油泵的輸出端相連的千斤頂?shù)膲簭?qiáng)值，從而計(jì)算出靜載試驗(yàn)每級(jí)的油壓荷載值，若油壓荷載值和通過(guò)第二油壓傳感器采集到的加密數(shù)字碼值成線(xiàn)性相關(guān)，則說(shuō)明油泵在正常加壓試驗(yàn)，基樁靜載儀采集的數(shù)據(jù)標(biāo)記為合格，否則進(jìn)行異常預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)基樁靜載儀采集的油泵油壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
現(xiàn)有的很多發(fā)電廠(chǎng)盤(pán)車(chē)及頂軸油泵控制自建廠(chǎng)以來(lái)都處于強(qiáng)制運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)*危害。原來(lái)強(qiáng)制啟?？刂品绞讲皇茼斴S油壓，潤(rùn)滑油壓等因素影響就能直接啟停，極有可能對(duì)汽輪機(jī)軸瓦造成比較嚴(yán)重的后果。因盤(pán)車(chē)及頂軸油泵控制回路改造控制邏輯非常復(fù)雜，且很多條件滿(mǎn)足不了現(xiàn)場(chǎng)要求，不能實(shí)現(xiàn)PLC自動(dòng)控制，只能通過(guò)強(qiáng)制啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)啟停。存在控制方面的安全隱患。
一種盤(pán)車(chē)及頂軸油泵控制系統(tǒng)及其控制方法。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明提供的一種發(fā)電機(jī)盤(pán)車(chē)及頂軸油泵系統(tǒng)，其特征在于：
包括帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的盤(pán)車(chē)和用于供給盤(pán)車(chē)前的強(qiáng)制潤(rùn)滑的1#頂軸油泵及與1#頂軸油泵連鎖備用的2#頂軸油泵。
一種盤(pán)車(chē)及頂軸油泵控制系統(tǒng)及其控制方法；包括1#頂軸油泵允許啟動(dòng)條件、2#頂軸油泵允許啟動(dòng)條件、泵聯(lián)鎖啟動(dòng)條件、盤(pán)車(chē)允許啟動(dòng)條件、盤(pán)車(chē)跳閘條件，通過(guò)PLC對(duì)頂軸油泵入口壓力,頂軸油壓,潤(rùn)滑油壓力以及聯(lián)鎖是否投入等相關(guān)條件進(jìn)行判別是否正常來(lái)啟停相關(guān)設(shè)備。
所述1#頂軸油泵允許啟動(dòng)條件包括1#頂軸油泵熱偶未動(dòng)作與1#頂軸油泵入口壓力均正常，1#頂軸油泵允許啟動(dòng)。VZ63C23RHX-10 VZ63C24RHX-10 VZ63C33RHX-10 VZ63C34RHX-10 VZ63C11RJAX-10 VZ63C11RJBX-10 VZ63C11RJPX-10 VZ63C12RJAX-10 VZ63C12RJBX-10 VZ63C12RJPX-10 VZ63C13RJAX-10 VZ63C13RJBX-10 VZ63C13RJPX-10 VZ63C14RJAX-10 VZ63C14RJBX-10 VZ63C14RJPX-10 VZ63C22RJAX-10 VZ63C22RJBX-10 VZ63C22RJPX-10 VZ63C23RJAX-10 VZ63C23RJBX-10 VZ63C23RJPX-10 VZ63C24RJAX-10 VZ63C24RJBX-10 VZ63C24RJPX-10 VZ63C33RJAX-1 VZ63C33RJBX-10 VZ63C34RJPX-10 VZ63C44RJAX-10 VZ63C44RJBX-10 VZ63C44RJPX-10 VZ80A1RX-10 VZ80A2RX-10 VZ80A3RX-10 VZ80A4RX-10 VZ80A4RX-10RC VZ80C11RHX-10 VZ80C12RHX-10 VZ80C13RHX-10 VZ80C14RHX-10 VZ80C22RHX-10 VZ80C23RHX-10 VZ80C24RHX-10
所述2#頂軸油泵允許啟動(dòng)條件包括2#頂軸油泵熱偶未動(dòng)作與2#頂軸油泵入口壓力均正常，2#頂軸油泵允許啟動(dòng)。

所述泵聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)啟動(dòng)條件包括在聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)投入情況下頂軸油壓開(kāi)關(guān)中有低壓信號(hào)或工作泵入口壓力低或工作泵跳閘。
所述盤(pán)車(chē)允許啟動(dòng)條件包括1#頂軸油泵或2#頂軸油泵的條件允許并進(jìn)入工作狀態(tài)和汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓正常和汽輪機(jī)瓦頂軸油壓正常。日本DAIKIN大金柱塞泵管式齒輪泵減壓閥依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)V15A3R-95RC，V15A3RX-85
所述盤(pán)車(chē)跳閘條件包括權(quán)利要求1#頂軸油泵允許條件或2#頂軸油泵允許啟動(dòng)條件不滿(mǎn)足或汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓不正?；蚱啓C(jī)瓦頂軸油壓不正常。
本發(fā)明的有益效果在于：讓PLC對(duì)頂軸油泵入口壓力,頂軸油壓,潤(rùn)滑油壓力以及聯(lián)鎖是否投入等相關(guān)條件進(jìn)行判別是否正常來(lái)啟停相關(guān)設(shè)備，遇緊急情況還可通過(guò)強(qiáng)制啟停來(lái)控制設(shè)備。大限度的保證主設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，優(yōu)化了制邏輯及控制回路，讓保護(hù)汽輪機(jī)軸瓦的相關(guān)保護(hù)能真正意義上起到作用，回路的優(yōu)化方便明了，利于運(yùn)行人員的操作。