DAIKIN油泵壓差補(bǔ)償二通式齒輪泵比例調(diào)速閥，油的溫升慢，這樣可將油箱設(shè)計(jì)成很小

DAIKIN油泵壓差補(bǔ)償二通式齒輪泵比例調(diào)速閥，油的溫升慢，這樣可將油箱設(shè)計(jì)成很小壓縮機(jī)在生產(chǎn)完畢之后，需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行氣密性檢測，常用的氣密性檢測的方法中有一種氣泡法，氣泡法就是向壓縮機(jī)內(nèi)充入干燥氣體，再使用密封塞(膠塞)將壓縮機(jī)的排氣管等管路密封，之后將壓縮機(jī)放入水中，觀察是否有因?yàn)闅怏w自壓縮機(jī)中噴出而產(chǎn)生的氣泡，一氣泡法的結(jié)果為根據(jù)，確定壓縮機(jī)的氣密性是否達(dá)標(biāo)。

目前的壓縮機(jī)檢測設(shè)備中，主要通過人工塞入膠塞，再流水線生產(chǎn)上，人工塞入膠塞導(dǎo)致的問題是效率不高，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低。

針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提出一種具有送料功能的密封塞安裝裝置，本裝置能夠有效的代替人工進(jìn)行膠塞安裝工作，并且設(shè)備具有輸送密封塞的設(shè)備，并且相對(duì)于人工而言，該裝置的工作效率和工作質(zhì)量更優(yōu)。

日本大金DAIKIN柱塞泵，

變量柱塞泵壓力補(bǔ)償控制A

V8A1RX-20,V15A4RX-95,V15A3RX-95,V15A2RX-95,

V23A4RX-30,V23A3RX-30,V23A2RX-30,V23A1RX-30,

V38A4RX-95,V38A3RX-95,V38A2RX-95,V38A1RX-95,

V50A3RX-20,V50A2RX-20,V50A1RX-20,

V70A3RX-60,V70A2RX-60,V70A1RX-60

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：DAIKIN油泵壓差補(bǔ)償二通式齒輪泵比例調(diào)速閥，油的溫升慢，這樣可將油箱設(shè)計(jì)成很小

一種具有送料功能的密封塞安裝裝置，包括機(jī)架，還包括安裝于所述機(jī)架的執(zhí)行裝置；

所述執(zhí)行裝置包括執(zhí)行基座、執(zhí)行組件、拖動(dòng)組件和開合組件；所述執(zhí)行組件包括執(zhí)行氣缸和執(zhí)行套筒，所述執(zhí)行氣缸豎向固定于所述執(zhí)行基座，所述執(zhí)行基座安裝于所述機(jī)架；

所述執(zhí)行套筒上端固定于所述執(zhí)行氣缸下端，所述執(zhí)行氣缸的工作桿伸出后位于所述執(zhí)行套筒內(nèi)；

所述拖動(dòng)組件包括拖動(dòng)基座板、拖動(dòng)氣缸和拖動(dòng)塊，所述拖動(dòng)基座板間隔開設(shè)有插入孔和送料孔，所述執(zhí)行套筒下端對(duì)準(zhǔn)并固定于所述插入孔；

所述拖動(dòng)氣缸固定于所述拖動(dòng)基座板下方，所述拖動(dòng)塊設(shè)有容納密封塞的容納孔，所述拖動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)所述拖動(dòng)塊的容納孔往復(fù)運(yùn)動(dòng)于所述插入孔和送料孔；

所述開合組件位于所述執(zhí)行套筒正下方，所述開合組件上部為拖動(dòng)塊；

還包括密封塞輸送裝置，所述密封塞輸送裝置的送料口通過管路連接于所述送料孔。

較佳地，所述密封塞輸送裝置包括震動(dòng)送料器和送料執(zhí)行組件；

所述送料執(zhí)行組件包括送料底座、滑動(dòng)架、導(dǎo)料筒和捅料氣缸，所述滑動(dòng)架滑動(dòng)安裝于所述送料底座，所述滑動(dòng)架頂部為安裝平臺(tái)；