中國臺灣七洋7OCEAN先導(dǎo)溢流閥
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中國臺灣七洋7OCEAN先導(dǎo)溢流閥

截止閥又稱截門閥，屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時(shí)，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時(shí).流量已達(dá)到，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。
為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個(gè)阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個(gè)阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設(shè)立與橋路無關(guān)。

1)　以空氣為工作介質(zhì),容易取得;用后的空氣排到大氣中,處理方便,與液壓傳動(dòng)相比不必設(shè)置回油裝置。

2)　因空氣的粘度很小, 流動(dòng)過程中能量損失也很小,節(jié)能、高效,適用于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。

3)　與液壓傳動(dòng)相比, 氣動(dòng)動(dòng)作反應(yīng)快, 維護(hù)簡單,工作介質(zhì)清潔,不存在介質(zhì)變質(zhì)及補(bǔ)充等問題。

4)　工作環(huán)境適應(yīng)性好,特別適合在易燃,易爆,多塵埃,強(qiáng)磁,強(qiáng)輻射,振動(dòng)等惡劣條件下工作,外泄露不污染環(huán)境,在食品、輕工、紡織、印刷、精密檢測等環(huán)境中采用適宜。

5)　成本低, 過載能自動(dòng)保護(hù)。

6)　由于空氣具有可壓縮性, 因此工作速度穩(wěn)定性較差。

7)　因工作壓力低(一般0.3 ～ lMPa), 結(jié)構(gòu)尺寸不宜過大, 總輸出力不宜大于10 ～ 40 kN。

8)　噪聲較大, 在高速排氣時(shí)要加消聲器。

9)　氣動(dòng)裝置中的氣動(dòng)信號傳遞速度比電子及光速慢,因此,氣動(dòng)信號傳遞不適用高速復(fù)雜的回路。

10)　因空氣本身無潤滑性能, 故在氣路中應(yīng)設(shè)置給油潤滑裝置

中國臺灣七洋7OCEAN先導(dǎo)溢流閥