電氣部件則主要是由于運(yùn)行時產(chǎn)生的電磁損耗而持續(xù)生熱。盡管機(jī)組中的關(guān)鍵部件配有的散熱系統(tǒng)，但這些獨(dú)立散熱系統(tǒng)往往都沒有考慮到多熱源所引起的機(jī)艙溫升對熱源的影響，導(dǎo)致熱源及機(jī)艙發(fā)生異常溫升。近年來隨著單機(jī)容量的加大，機(jī)組超溫停機(jī)、零部件失效、機(jī)艙火災(zāi)事故等事故風(fēng)險持續(xù)加大，機(jī)艙溫升問題造成的損失直接影響著發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益。湘潭薩登十千瓦*瓦斯發(fā)電機(jī)照片參數(shù)

湘潭薩登十千瓦*瓦斯發(fā)電機(jī)照片參數(shù)

首先通過對機(jī)艙內(nèi)氣流組織布局形式及機(jī)艙散熱系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，降低了機(jī)艙內(nèi)的平均溫度，削弱了多熱源間的影響，減輕了機(jī)艙內(nèi)局部熱載荷積聚現(xiàn)象。機(jī)艙內(nèi)零部件運(yùn)行環(huán)境的改善將有利于提高機(jī)組零部件的使用壽命及可靠，從而的提升了經(jīng)濟(jì)效益。

    其次通過對機(jī)艙溫度場分布及多熱源影響的研究，揭示了機(jī)艙內(nèi)溫度場分布不均及局部熱載荷積聚的原因，不僅為機(jī)艙氣流組織優(yōu)化的研究提供了理論支持，同時還對機(jī)組的結(jié)構(gòu)布局設(shè)計提供了熱力學(xué)參考。為更加深入詳細(xì)的研究機(jī)組散熱優(yōu)化問題奠定了基礎(chǔ)，具有一定實(shí)際參考價值。

    機(jī)組內(nèi)零部件眾多且布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)組運(yùn)行過程中機(jī)艙內(nèi)設(shè)備會由于機(jī)械摩擦磨損或電磁損耗等原因不斷生熱。這些熱量會通過不同的方式進(jìn)行傳遞，在傳遞的過程中會產(chǎn)生一系列的影響。將首先對機(jī)組結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并對機(jī)組中熱量的產(chǎn)生、傳遞及其影響進(jìn)行研究。

2. 1機(jī)組布局結(jié)構(gòu)研究

    機(jī)組是一種極其復(fù)雜的重型裝備，其中包含著種類繁雜，數(shù)量眾多的機(jī)械及電氣設(shè)備。其中為主要的設(shè)備有齒輪箱、發(fā)電機(jī)及機(jī)艙控制柜，其余還有變距偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及主軸傳動系統(tǒng)等裝置，還有數(shù)量眾多的各種散熱風(fēng)道、管道線路及電控設(shè)備等輔助部件。確保機(jī)組各系統(tǒng)平穩(wěn)可靠的運(yùn)行是保證機(jī)組安全高效發(fā)電的重要前提，同時也是機(jī)組設(shè)計中的重點(diǎn)研究內(nèi)容。

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