漯河薩登十千瓦*天然氣發(fā)電機照片參數(shù)


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漯河薩登十千瓦*天然氣發(fā)電機照片參數(shù)數(shù)碼變頻發(fā)電機是一種融進(jìn)了電子和變頻技術(shù)的新型發(fā)電機。與傳統(tǒng)發(fā)電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。這使得它可以作為小型便攜式電源應(yīng)用于許多娛樂場合，*改變了發(fā)電設(shè)備在消費者心目中的“大，笨，粗”的傳統(tǒng)形象。適用于戶外旅游，房車應(yīng)急電源，家庭，單位等場所，以出色的低噪音效果和便攜小巧的外觀深受大家喜歡

    隨著現(xiàn)代社會對發(fā)電需求的不斷增大以及技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)電機組的機容量不斷增大，經(jīng)濟效益顯著提高。但與此同時機組的發(fā)熱量也不斷增加，積聚的熱載荷將導(dǎo)致機艙內(nèi)環(huán)境溫度升高，如果機艙內(nèi)溫升得不到有效的控制，過高的機艙溫度不僅增加了機組的故障率，同時也嚴(yán)重威肋、著機組的運行安全。機艙的散熱問題己經(jīng)成為制約機組單機容量提升的一大瓶頸，引起了越來越多工程技術(shù)人員的重視。

機艙的冷卻方式眾多，其中應(yīng)用為廣泛的就是強制對流冷卻系統(tǒng)，尋求通過對機艙散熱布局形式及散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到增強機艙散熱能力的目的。首先運用計算機仿真技術(shù)對典型機艙內(nèi)流場進(jìn)行了仿真分析，明確了冷卻空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入機艙后的流動路徑，獲得了氣流組織速度分布等參數(shù)數(shù)據(jù)，為機艙內(nèi)溫度場的分析奠定了基礎(chǔ)。其次通過仿真計算機艙內(nèi)主要熱源的發(fā)熱量，獲得了機組額定功率運行狀態(tài)下的機艙溫度場分析熱力學(xué)邊界條件，在此基礎(chǔ)上對采用“下送尾排”式散熱布局的機艙溫度場進(jìn)行了仿真分析。

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