隔爆型電力液壓推動(dòng)器在試車(chē)前向油缸注入清潔和無(wú)任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類(lèi)和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。 　　4)接通電動(dòng)機(jī)電源后，應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運(yùn)動(dòng)是否正常。

　　5)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦退距的調(diào)整。由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車(chē)帶的磨損，左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙始終保持不變，但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨剎車(chē)帶的磨損而逐漸大，需視情況

隔爆型電力液壓推動(dòng)器在試車(chē)前向油缸注入清潔和無(wú)任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類(lèi)和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。 　　4)接通電動(dòng)機(jī)電源后，應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運(yùn)動(dòng)是否正常。

　　5)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦退距的調(diào)整。由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車(chē)帶的磨損，左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙始終保持不變，但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨剎車(chē)帶的磨損而逐漸大，需視情況隨時(shí)調(diào)整，以使兩制動(dòng)瓦退距基本保持均勻。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的安裝間隙，對(duì)于150mm直徑的制動(dòng)輪為0.6mm;對(duì)于200～300mm直徑的制動(dòng)輪為0.7mm;對(duì)于400～500mm直徑的制動(dòng)輪為0.8mm。

　　6)制動(dòng)力矩的調(diào)整。通過(guò)調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動(dòng)力矩，以使制動(dòng)器能在盡可能小的制動(dòng)力矩下工作。