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廣州奧村閥門限公司 以“誠(chéng)信為先，顧客為本”的宗旨，竭誠(chéng)為新老客戶提供高技術(shù)含量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和*的服務(wù)。由此快速通道進(jìn)入閥門產(chǎn)品分類導(dǎo)航，了解: 球閥 電磁閥 調(diào)節(jié)閥 止回閥 閘閥 疏水閥 阻火器 減壓閥 呼吸閥 安全閥 平衡閥 截止閥 等系列閥門的產(chǎn)品、型號(hào)、技術(shù)與支持

進(jìn)口閥門品牌

廣州奧村閥門公司積極開展對(duì)外交流與合作，是德國(guó)萊克（LIK）閥門、美國(guó)LEO（力沃）閥門的中國(guó)總代理，并代理銷售德國(guó)卡爾閥門，英國(guó)斯派莎克閥門，德國(guó)托普閥門，德國(guó)漢威閥門，日本KITZ（北澤）閥門、日本VENN（閥天）閥門、

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閥體材質(zhì):鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、鍛鋼、鉻鉬鋼、鉻鉬釩鋼、黃銅，密封面材質(zhì):H、N、F46、J、Y、W、T、G。工作壓力1.6-32MPA，工作溫度-40°C- 550°C。閥門口徑 DN15-DN600。連接方式:法蘭、焊接、內(nèi)螺紋、外螺紋、卡套。傳動(dòng)方式:手動(dòng)、r正齒輪、傘齒輪、氣動(dòng)、電動(dòng)。適用介質(zhì):水、油品、氣體、蒸汽、酸類。 制造標(biāo)準(zhǔn):國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)、德標(biāo)。 

截止閥的概述

廣州奧村截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上）。截止閥只適用于全開和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥內(nèi)時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來(lái)，從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國(guó)閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時(shí)，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時(shí)，流量已達(dá)到zui大，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來(lái)決定。

截止閥的特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)比閘閥簡(jiǎn)單，制造與維修都較方便。

（2）密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時(shí)閥瓣與閥體密封面之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，因而磨損與擦傷均不嚴(yán)重，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。

（3）啟閉時(shí)，閥瓣行程小，因而截止閥高度比閘閥小，但結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比閘閥長(zhǎng)。

（4）啟閉力矩大、啟閉較費(fèi)力，啟閉時(shí)間校長(zhǎng)。

（5）流體阻力大，因閥體內(nèi)介質(zhì)通道較曲折，流體阻力大，動(dòng)力消耗大。

（6）介質(zhì)流動(dòng)方向

公稱壓力PN≤16MPa時(shí)，一般采用順流，介質(zhì)從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時(shí)，一般采用逆流，介質(zhì)從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時(shí)，截止閥介質(zhì)只能單方向流動(dòng)，不能改變流動(dòng)方向。

（7）全開時(shí)閥瓣經(jīng)常受沖蝕。

截止閥的分類

1）直通式截止閥

2）角式截止閥；在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過(guò)此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小。

3）直流式截止閥；在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動(dòng)狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小，因而通過(guò)閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。

4）柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座通常是基于柱塞原理設(shè)計(jì)的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)彈性密封圈用一個(gè)套環(huán)隔開，并通過(guò)由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門主要用于“開”或者“關(guān)”，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。

截止閥的優(yōu)缺點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維修比較方便。

2、工作行程小，啟閉時(shí)間短。

3、密封性好，密封面間摩擦力小，壽命較長(zhǎng)。

截止閥的缺點(diǎn)如下：

1、流體阻力大，開啟和關(guān)閉時(shí)所需力較大。

2、不適用于帶顆粒、粘度較大、易結(jié)焦的介質(zhì)。

3、調(diào)節(jié)性能較差。

截止閥的選用原則

其選用原則是：

1、高溫、高壓介質(zhì)的管路或裝置上宜選用截止閥。如火電廠、核電站，石油化工系統(tǒng)的高溫、高壓管路上。

2、管路上對(duì)流阻要求不嚴(yán)的管路上。即對(duì)壓力損失考慮不大的地方。

3、小型閥門可選用針閥、儀表閥、取樣閥、壓力計(jì)閥等。

4、有流量調(diào)節(jié)或壓力調(diào)節(jié)，但對(duì)調(diào)節(jié)精度要求不高，而且管路直徑又比較小，如公稱通經(jīng)≤50mm 的管路上，宜選用。

5、合成工業(yè)生產(chǎn)中的小化肥和大化肥宜選用公稱壓力PN160 公稱壓力16MPa 或PN320 公稱壓力32MPa 的高壓角式截止閥或高壓角式節(jié)流閥。

6、氧化鋁拜耳法生產(chǎn)中的脫硅車間、易結(jié)焦的管路上，易選用閥體分開式、閥座可去處的、硬質(zhì)合金密封副的直流式截止閥或直流式節(jié)流閥。

7、城市建設(shè)中的供水、供熱工程上，公稱通經(jīng)較小的管路，可選用截止、平衡閥或柱塞閥，如公稱通經(jīng)小于150mm的管路上

大口徑截止閥關(guān)閉難的問(wèn)題解決方法

如何解決大口徑截止閥的關(guān)閉難問(wèn)題

在日常使用大口徑截止閥的用戶中，大家常常反映一個(gè)問(wèn)題，即大口徑截止閥用于壓差比較大的介質(zhì)上，如蒸汽、高壓水等帶壓工作時(shí)，往往很難關(guān)閉，無(wú)論怎樣用力關(guān)閉，總是發(fā)現(xiàn)會(huì)有泄漏現(xiàn)象，很難關(guān)緊，造成這一個(gè)問(wèn)題的原因是由閥門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與人的極限水平輸出力矩不足而造成的。

一般成人的水平極限輸出力為60-90kg,視不同體質(zhì)而言。

一般截止閥的流向設(shè)計(jì)為低進(jìn)高出，當(dāng)人對(duì)閥門進(jìn)行關(guān)閉時(shí)，人體水平推動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥瓣向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，這時(shí)需要克服三個(gè)方面的力的組合，即：

1）軸向頂推力Fa;

2）填料與閥桿磨擦力Fb;

3）閥桿與閥瓣芯部接觸摩擦力Fc

力矩總合為∑M=（Fa+Fb+Fc）R

可以看出口徑越大，軸向頂推力也越大，當(dāng)接近關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，軸向頂推力幾乎接近管網(wǎng)實(shí)際壓力（因關(guān)閉時(shí)P1-P2≈P1， P2=0）如一個(gè)DN200mm的截止閥用于10kg/m2的蒸汽管上，其僅*項(xiàng)關(guān)閉軸向頂推力Fa=10×πr2=3140kg，而關(guān)閉所需的水平圓周力為 = kg,已接近正常人體所能輸出水平圓周力的極限，所以由一個(gè)人在這種工況下*關(guān)閉此閥是非常困難的。當(dāng)然有的工廠建議將這類閥門反向安裝，解決了難以關(guān)閉的問(wèn)題，但又出現(xiàn)了關(guān)閉后難以打開的問(wèn)題。

針對(duì)上述問(wèn)題，我司設(shè)計(jì)開發(fā)出了帶平衡閥瓣的雙向壓力補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的雙閥瓣結(jié)構(gòu)，*的解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了雙向操作都極為輕便，且密封極其嚴(yán)密，同時(shí)解決了開機(jī)時(shí)管線預(yù)熱過(guò)快造成焊接或彎管部位變形及拉裂等現(xiàn)象的發(fā)生