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由于經(jīng)濟(jì)增長速度的降低和競爭的加劇迫使所有的制造業(yè)都要降低成本和提率。節(jié)能、提高質(zhì)量、減少排放的廢物是當(dāng)前制造業(yè)提率和綜合效益所采取的某些措施。簡單地說，通過安裝能達(dá)到0.5%精度的*的控制室系統(tǒng)。得到的效果很小，優(yōu)化的控制策略由于現(xiàn)場儀表精度也只能達(dá)到5%的精度抵銷了一切努力。控制設(shè)備制造商已經(jīng)在控制回路的傳感器一側(cè)做出了重大的改進(jìn)；而在控制回路的另一側(cè)即終端控制元件一側(cè)做出的改進(jìn)就很少?？刂苹芈返姆€(wěn)定性、精度和效率取決于其zui薄弱的環(huán)節(jié)，通常這個環(huán)節(jié)為終端控制元件。終端控制元件在它的尺寸、精度、工作范圍或調(diào)節(jié)速度任何方面一種不正確的選擇都會導(dǎo)致系統(tǒng)總效率的降低并且zui終導(dǎo)致生產(chǎn)過程的故障。
常規(guī)的定位系統(tǒng)終端控制元件通常都有一個氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它們都來自早期的氣動控制系統(tǒng)。當(dāng)控制技術(shù)的發(fā)展由氣動到電動到數(shù)字的技術(shù)時，都保留氣動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它被看作生產(chǎn)過程的一部分而不是控制回路的一部分。只有它們的接口設(shè)備定位器隨著技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展。慢慢地控制工程師認(rèn)識到執(zhí)行機(jī)構(gòu)才是控制元件；而接口設(shè)備并非控制元件，正在要求高精度定位以響應(yīng)控制信號。氣動執(zhí)行機(jī)存在固有的弱點(diǎn)?？諝饣蛘邭怏w的可壓縮性和摩擦是氣動定位系統(tǒng)不可避免的弱點(diǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)要運(yùn)動就需要克服摩擦。這還不是一個大問題。問題是由于在開始運(yùn)動的靜摩擦和運(yùn)動時的摩擦系數(shù)之間有較大的差別。這種摩擦系數(shù)的大小取決于填料、閥桿和工藝過程的負(fù)荷。需要更大的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的力來克服摩擦。這將導(dǎo)致閥位階躍地變化。這種階躍的程序決定了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的定位分辨率。
閥門制造商們已經(jīng)采取步驟通過采用光潔度較高的閥桿、摩擦較小的填料和智能的定位器以降低“跳動效應(yīng)”。然而客觀存在著緊密的填料、工藝過程的負(fù)荷和閥桿的摩損和積垢并且它們會明顯地使摩擦增大。
對于帶典型的活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的2英寸行程的閥，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的跳變?yōu)?.15英寸或行程的7.5%。在控制儀表系統(tǒng)要求精度達(dá)到0.5%的情況下，這種“跳動效應(yīng)”由于定位器受到較大的不平衡力很容易引起振蕩，生產(chǎn)過程和調(diào)節(jié)器須要不斷地進(jìn)行位置校正。

其它定位系統(tǒng)為了克服氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的弱點(diǎn)，合乎邏輯的解決辦法是采用不可壓縮的流體。這樣曾產(chǎn)生了液壓系統(tǒng)。盡管它們解決了氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)所遇到的“跳動”問題，但是它們還有其它固有的特點(diǎn)。
液壓系統(tǒng)比氣動系統(tǒng)貴3到10倍，比氣動系統(tǒng)需要更多地維護(hù)并且會受到冷凝液和特殊介質(zhì)的污染需要經(jīng)常地監(jiān)視和維護(hù)。而液壓系統(tǒng)主要的特點(diǎn)是有可能由于液壓管線和液壓缸密封的斷裂或泄漏而造成環(huán)境的污染。
隨著技術(shù)的進(jìn)步由于采用了執(zhí)行機(jī)構(gòu)自備的液壓系統(tǒng)已經(jīng)提高了液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的定們?nèi)匀粫绊懙揭簤焊缀兔芊?，可能會發(fā)生污染環(huán)境的泄漏并且要付出較高的維護(hù)費(fèi)用。
電動定位系統(tǒng)具有較高調(diào)節(jié)性能的電動終端控制元件的采用將會改變這一切。電動的終端控制元件很快就變成了zui可靠的和實(shí)現(xiàn)優(yōu)化目標(biāo)的方法的一種選擇。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)有一些超過傳統(tǒng)的氣動或液動控制元件*的優(yōu)點(diǎn)。它們是：■ 與電動的或數(shù)字的控制系統(tǒng)直接地兼容 ■ 能效高，能耗低 ■ 滯后小甚至沒有滯后 ■ 降低了維護(hù)的要求 ■ 安裝和操作費(fèi)用較低 ■不需要外加的壓縮機(jī)或液壓能源 電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)能夠滿足控制室系統(tǒng)和它的儀表系統(tǒng)嚴(yán)格的精度要求。
為了實(shí)現(xiàn)這種精度要求，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)要不斷地重新定位從而達(dá)到由系統(tǒng)儀表所傳送的所預(yù)期的終端位置。為滿足了這種調(diào)節(jié)的要求，確定電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的技術(shù)規(guī)格就變成了要確定每小時啟動的次數(shù)SPH。當(dāng)馬達(dá)啟動時它要流過較大的電流，這樣就產(chǎn)生熱。如果頻繁啟動就足以使馬達(dá)發(fā)熱。SPH就是防止馬達(dá)過熱所允許的zui多的定位動作。具有較高SPH的執(zhí)行機(jī)構(gòu)使控制回路能夠更加接近地跟隨過程變量給定值—譯者注。但是對SPH的要求多高才能符合控制室系統(tǒng)的要求呢？一種簡單地圖形分析方法有助于回答這個問題。
圖形分析比如說執(zhí)行機(jī)構(gòu)正在控制擋板或閥門。當(dāng)過程變量沒變化時執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍舊處在它原來的位置或0點(diǎn)。現(xiàn)在我們?yōu)榱朔治鰡栴}假定過程變量以Rc的速度變化。為了使分析問題更為方便，假定這種變化速度是恒定的并且也是一致的。控制回路儀表系統(tǒng)會命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖1所示跟隨過程變量運(yùn)動。當(dāng)過程變量變化時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍會保持在它的零位置直到變化大到超過死區(qū)Db時為止，或者由圖1中的Db/Rc點(diǎn)所批示出的伺服放大器的靈敏設(shè)定值為止。

由此點(diǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)會啟動運(yùn)動到它的命令位置。因?yàn)檫^程不斷地改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)零點(diǎn)的位置會變?yōu)閳D1中的X1。執(zhí)行機(jī)構(gòu)達(dá)到新的零位所用的時間是由過程變化的速度和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度或者說已知的移動時間所確定的。速度較慢的執(zhí)行機(jī)構(gòu)就很難地控制生產(chǎn)過程。當(dāng)過程變量不斷地改變時這種作用就會反復(fù)出現(xiàn)。對執(zhí)行機(jī)構(gòu)會仍舊停留在零位直到變化大于死區(qū)，然后它會開始移動達(dá)到它新的命令位置。

圖2表示執(zhí)行機(jī)構(gòu)在一段時間內(nèi)動態(tài)過程的響應(yīng)曲線。在命令位置線和執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)線之間的距離是在過程中由實(shí)際計時而得到的偏差，它會累積并且不能夠予以補(bǔ)償。執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)曲線的回歸分析會得到由此過程和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動態(tài)特性所產(chǎn)生的那種可以被稱為持久或動態(tài)誤差的曲線。用具有較高SPH的執(zhí)行機(jī)構(gòu)減小的正是這種誤差。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)命令位置和動態(tài)誤差曲線之間的差就成為在此種工藝過程條件下執(zhí)行機(jī)構(gòu)所予期的zui高精度。

定量分析 ■ 為了得到執(zhí)行機(jī)構(gòu)zui高精度數(shù)量級的概念，我們假定： ■ 工藝過程的變化速率為Rc單位是每秒百分之幾 ■死區(qū)設(shè)定為Db單位% ■ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)移動的時間St單位秒 ■ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)命令點(diǎn)由RcX得到，其中X為時間單位為秒 ■執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)際位置由100/StX—N 100Db/StRc;式中N為啟動的次數(shù)。

然后用這些數(shù)據(jù)可以作出在市場zui常見的執(zhí)行機(jī)構(gòu)SPH的響應(yīng)曲線。在不超過所給出執(zhí)行機(jī)構(gòu)的SPH的情況下，用這組數(shù)據(jù)還可以計算出一組過程變量盡可能小的死區(qū)。

對zui普通的可以使用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的SPH在幾組不同的工藝過程條件下做了進(jìn)一步的分析。這些計算的結(jié)果如表1所示。如所看見的和予期的那樣，其精度并未隨著工藝過程條件的變化而產(chǎn)生明顯的變化，它是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的固有的特性。

結(jié)論 執(zhí)行機(jī)構(gòu)有一個固有的zui高精度。由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)緊密跟蹤過程變量的能力來確定這種zui高精度。這種能力由已知的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的每小時啟動次數(shù)SPH來確定。它是執(zhí)行機(jī)構(gòu)在溫度不超高的情況下所啟動的zui高次數(shù)。調(diào)節(jié)次數(shù)高的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，SPH為2000或2000以上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有能力與以微處理器為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)和*的策略地兼容，而這些系統(tǒng)和控制策略正是當(dāng)前過程工業(yè)所普遍應(yīng)用的。這些調(diào)節(jié)次數(shù)高的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用能實(shí)現(xiàn)當(dāng)前工業(yè)過程對高性能回路的要求，這也證明了用來增加過程精度和性能的投資是正確的。調(diào)節(jié)次數(shù)高的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一項(xiàng)好處是降低業(yè)主的成本。由于調(diào)節(jié)次數(shù)高的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要比較堅固的組成部分，這樣就能在許多年之內(nèi)*地運(yùn)行，這樣與其它類型定們系統(tǒng)或調(diào)節(jié)次數(shù)低的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)的運(yùn)行中的維修費(fèi)用就降低了。