上裝式軌道球閥推動行業(yè)技術(shù)革新
上裝式軌道球閥采用彈性球體結(jié)構(gòu)，閥桿上帶有精密螺旋曲線的導(dǎo)槽軌道。閥桿下端有凸輪結(jié)構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)手輪帶動閥桿的轉(zhuǎn)動，使球體密封面離開或者壓向閥座密封面后，再旋轉(zhuǎn)球體90°，達(dá)到啟閉的目的。
上裝式軌道球閥的密封副采用金屬對金屬，具有耐高溫、高壓、耐磨損、耐沖刷的特點，并且啟閉靈活，扭矩小。上裝式軌道球閥又稱頂裝式球閥，廣泛應(yīng)用在石油和天然氣管線上，及采油、煉油、石化、化工、化纖、冶金、電力、核電、食品和造紙等裝置中。上裝式軌道球閥的一體化閥體減少了閥門的泄露點，在線維修方便，制造工藝*，承受壓力高，應(yīng)用范圍廣。
上裝式軌道球閥規(guī)格為雙斜面結(jié)構(gòu)設(shè)計，在彈簧的作用下，該閥能自補(bǔ)償密封，保證其在中、低壓時均有良好的密封性能，使用壽命長。DN100以上采用固定球結(jié)構(gòu)，保證使用性能。
上裝式軌道球閥整體式閥體設(shè)計,上裝式樞軸固定支持,法蘭結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度整體式樞軸固定球桿設(shè)計，采用防吹出保護(hù)結(jié)構(gòu)，確保了球體的定位。
上裝式軌道球閥具有雙阻塞泄放功能(DBB功能)、具有防火和防靜電功能，2組O型密封圈,加上閥桿上的防火填料結(jié)構(gòu),有效地防止泄露。上裝式軌道球閥開關(guān)零摩擦設(shè)計,保證了閥門的開關(guān)靈活,消除了常規(guī)閥門常發(fā)生的閥座磨損，無需壓差密封,無需彈性壓載件或其他可能的阻隔裝置密封,無潤滑密封。上裝式軌道球閥消除了熱膨脹,無需熱釋放和閥體自動泄放。
上裝式軌道球閥在高或低壓差的情況下,閥桿底部的錐形支架提供了機(jī)械施壓和調(diào)節(jié)靜密封的手段。 頂部裝卸設(shè)計：易于對裝在管線上的閥門進(jìn)行檢查和維修。耐磨損硬表面閥芯金屬對金屬和彈性密封相結(jié)合，保證了密封的可靠性。
上裝式軌道球閥升桿原理和小扭矩的設(shè)計,操作輕便,無需加長桿和沖擊手柄,建議大規(guī)格的閥門可選氣動裝置,電動裝置,齒輪驅(qū)動。
上裝式軌道球閥的標(biāo)準(zhǔn)的和全開的閥孔設(shè)計CV系數(shù)很高,比傳統(tǒng)閥門流量更大,操作更經(jīng)濟(jì)，閥桿盤根的設(shè)計,有助于消除通過閥蓋的溢散。 閥腔清潔：
上裝式軌道球閥芯脫離閥座垂直移動，會馬上產(chǎn)生360度的環(huán)繞液體流體,旋轉(zhuǎn)的高速流體在閥腔內(nèi)流動,會大大減少閥腔密封區(qū)域內(nèi)的聚積物,從而防止了閥座和球體的集中腐蝕或局部磨損。
