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軸承噪音事實(shí)上是SKF軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)
點(diǎn)擊次數(shù):461 發(fā)布時(shí)間:2011-2-18
軸承噪音事實(shí)上是SKF軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音
這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化,即:2-3-2-3....這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的,但可通過軸向預(yù)加載來(lái)減輕,加載于所有滾動(dòng)體(不適用于SKF軸承中的圓柱滾子軸承)。
部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下,軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形,在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此,把軸承座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。
局部損壞由于操作或安裝錯(cuò)誤,小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中,滾過受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生一特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的軸承部件。應(yīng)用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為在許多應(yīng)用中,軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn),只要正確地選擇軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置,就有可能減低應(yīng)用中的振動(dòng)