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公司動態(tài)
扎機軸承
點擊次數(shù)：394 發(fā)布時間：2011-2-18
經(jīng)過十多年的探索，我們利用軋機綜合自位理論對軋機軋軸承約束機構(gòu)進行了全面改造，想從根本上解決軋機燒損軸承即軋機軸承問題。必須以以下幾種方法為基礎(chǔ)：
（1）用三維彈性有摩擦接觸邊界元法程序分析彎輥力作用下的軸承的負(fù)荷特性，用邊界元法或有限元法分析軸承的熱變形，在此基礎(chǔ)上，研究并發(fā)現(xiàn)了工作輥多列軸承偏載及各列偏載狀況；
（2）用軋機綜合自位理論發(fā)明出新型軸承座約束桿系機構(gòu)，在彎輥力和軸向力聯(lián)合作用下，既能軸向固定軋輥且能保證自位性能；
（3）研制出軸承座與彎輥柱塞間的聯(lián)接副代替原高速機構(gòu),即可保證軸承座自位又可增強承受彎輥力能力。
（4）為保證高速轉(zhuǎn)動下受熱變形后各列軸承間隙相同均勻載荷需優(yōu)化軸承座鏜孔曲線
（5）給出了軸承各列輥子徑向載荷、工作輥軸向力，軸承座及軸承溫度等測量技術(shù)；
總結(jié)以上幾種方法從根本上解決了大型軋機軸承壽命短的問題奠定了理論基礎(chǔ)，該方法為多列軸承均載特性研究創(chuàng)出了一條新路，為提高大型軋機設(shè)計技術(shù)和軋鋼生產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造了條件。理論分析和現(xiàn)場試驗結(jié)果都充分驗證了自適應(yīng)均載裝置的合理和正確性。