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三精知識吧：一、閥門的流量系數(shù)
閥門的流量系數(shù)是衡量閥門流通能力的指標(biāo)，流量系數(shù)值越大說明流體流過閥門時的壓力損失越小。國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家的閥門生產(chǎn)廠家大多把不同壓力等級、不同類型和不同公稱通徑閥門的流量系數(shù)值列入產(chǎn)品樣本，供設(shè)計部門和使用單位選用。流量系數(shù)值隨閥門的尺寸、形式、結(jié)構(gòu)而變化，不同類型和不同規(guī)格的閥門都要分別進(jìn)行試驗，才能確定該種閥門的流量系數(shù)值。
1.流量系數(shù)的定義
流量系數(shù)表示流體流經(jīng)閥門產(chǎn)生單位壓力損失時流體的流量。由于單位的不同，流量系數(shù)有幾種不同的代號和量值。
2.閥門流量系數(shù)的計算
3.流量系數(shù)的典型數(shù)據(jù)及影響流量系數(shù)的因素

公稱通徑DN50mm的各種型式閥門的典型流量系數(shù)見表。
流量系數(shù)值隨閥門的尺寸、形式、結(jié)構(gòu)而變。幾種典型閥門的流量系數(shù)隨直徑的變化如圖1-9所示。
對于同樣結(jié)構(gòu)的閥門，流體流過閥門的方向不同。流量系數(shù)值也有變化。這種變化一般是由于壓力恢復(fù)不同而造成的。如果流體流過閥門使閥瓣趨于打開，那么閥瓣和閥體形成的環(huán)形擴(kuò)散通道能使壓力有所恢復(fù)。當(dāng)流體流過閥門使閥瓣趨于關(guān)閉時，閥座對壓力恢復(fù)的影響很大。當(dāng)閥瓣開度為&#+ 或更小時，閥瓣下游的擴(kuò)散角使得在兩個流動方向上都會有一些壓力恢復(fù)。

對于圖1-11所示的高壓角閥，當(dāng)流體的流動使閥門趨于關(guān)閉時流量系數(shù)較高，因為此時閥座的擴(kuò)散錐體使流體的壓力恢復(fù)。閥門內(nèi)部的幾何形狀不同，流量系數(shù)的曲線也不同。

閥門內(nèi)部壓力恢復(fù)的機(jī)理，與文丘里管的收縮和擴(kuò)散造成的壓力損失機(jī)理一樣。當(dāng)閥門內(nèi)部的壓降相同時，若閥門內(nèi)壓可以恢復(fù)，流量系數(shù)值就會較大，流量也就會大些。壓力恢復(fù)與閥門內(nèi)腔的幾何形狀有關(guān)，但更主要的是取決于閥瓣、閥座的結(jié)構(gòu)。

二、閥門的流阻系數(shù)
流體通過閥門時，其流體阻力損失以閥門前后的流體壓力降△p表示。

1. 閥門元件的流體阻力
閥門的流阻系數(shù) ! 取決于閥門產(chǎn)品的尺寸、結(jié)構(gòu)以及內(nèi)腔形狀等?？梢哉J(rèn)為，閥門體腔內(nèi)的每個元件都可以看作為一個產(chǎn)生阻力的元件系統(tǒng)（流體轉(zhuǎn)彎、擴(kuò)大、縮小、再轉(zhuǎn)彎等）。所以閥門內(nèi)的壓力損失約等于閥門各個元件壓力損失的總和。
應(yīng)該指出，系統(tǒng)中一個元件阻力的變化會引起整個系統(tǒng)中阻力的變化或重新分配，也就是說介質(zhì)流對各管段是相互影響的。
為了評定各元件對閥門阻力的影響，現(xiàn)引用一些常見的閥門元件的阻力數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)反映了閥門元件的形狀和尺寸與流體阻力間的關(guān)系。
（1）突然擴(kuò)大會產(chǎn)生很大的壓力損失。這時，流體部分速度消耗在形成渦流、流體的攪動和發(fā)熱等方面。局部阻力系數(shù)與擴(kuò)大前管路截面積A1和擴(kuò)大后管路截面積A2之比的近似關(guān)系可用式（1-9）及式（1-10）表示；阻力系數(shù)見表
（2）逐漸擴(kuò)大  當(dāng)θ＜40℃時，逐漸擴(kuò)大的圓管的阻力系數(shù)比突然擴(kuò)大時小，但當(dāng)θ=50-90℃時，阻力系數(shù)反而比突然擴(kuò)大時增大15%- 20%。逐漸擴(kuò)大的*擴(kuò)張角θ：圓形管θ=5-6.5℃，方型管θ=7-8℃，矩形管10-12℃。
（3）突然縮小
（4）逐漸縮小
（5）平滑均勻轉(zhuǎn)彎
（6）折角轉(zhuǎn)彎  折角轉(zhuǎn)彎主要產(chǎn)生在鍛造閥門中，因為鍛造閥門的介質(zhì)通道是用鉆孔方法加工的。在焊接閥門中也會產(chǎn)生急劇轉(zhuǎn)彎。
（7）對稱的錐形接頭  對稱的錐形接頭類似閥門縮口通道。

2.閥門的流體阻力
閥門的流阻系數(shù)隨閥門的種類、型號、尺寸和結(jié)構(gòu)的不同而不同。

三、閥門的壓力損失
由于蝶閥在管路中的壓力損失 比較大，大約是閘閥的三倍，因此在選擇蝶閥時，應(yīng)充分考慮管路系統(tǒng)受壓力損失的影響。