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連云港*推進(jìn)江蘇沿海VHF安全通信系統(tǒng)工程建設(shè)
點(diǎn)擊次數(shù)：765 發(fā)布時(shí)間：2010-1-8
從連云港*了解到，江蘇沿海VHF安全通信系統(tǒng)工程在快速推進(jìn)，目前，車(chē)牛山島、燕尾港、射陽(yáng)港、大豐港四個(gè)基站的用房和鐵塔基礎(chǔ)工程已全面開(kāi)工建設(shè)。
據(jù)了解，沿海VHF安全通信系統(tǒng)是海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS）的重要組成部分，是上于沿海近岸水域船與岸、船與船間的基本通信手段，也是海事組織要求航行于A1海區(qū)船舶必配的通信設(shè)施和船舶遇險(xiǎn)搜救*的通信手段。此前，江蘇沿海僅在連云港港區(qū)有一個(gè)1998年建成的VHF岸基設(shè)備，但受地理環(huán)境和設(shè)備條件所限，其覆蓋范圍較小，因此在海上搜救過(guò)程中，常存在通信不暢的問(wèn)題。隨著江蘇沿海地區(qū)快速發(fā)展，港口群大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)、海洋漁業(yè)迅猛發(fā)展、臨港產(chǎn)業(yè)蓬勃興起、海濱旅游業(yè)更加繁榮，使得沿?？珊剿蛟絹?lái)越小、港口吞吐能力高速增長(zhǎng)、船舶交通量和交通密度不斷增大、交通緊迫局面頻繁發(fā)生、水域通航環(huán)境更加惡劣、水域交通風(fēng)險(xiǎn)不斷提高。據(jù)海事官員介紹，預(yù)計(jì)至“十二五”末，江蘇沿海沿海地區(qū)將成為我國(guó)水上交通安全高風(fēng)險(xiǎn)水域。
為解決江蘇沿海轄區(qū)VHF安全通信能力覆蓋不足的問(wèn)題，提高近岸水域航行安全保障能力，2008年8月，*批復(fù)江蘇*轄區(qū)沿海VHF安全通信系統(tǒng)工程建設(shè)，新建車(chē)牛山島、旗臺(tái)山、燕尾港、射陽(yáng)港、大豐港、洋口港、東灶港、圓陀角8個(gè)VHF基站，在連云港、鹽城、南通三個(gè)*建設(shè)VHF通信管理控制分中心，在江蘇*建設(shè)1個(gè)通信管理控制總中心，形成8個(gè)基站3個(gè)分中心和1個(gè)中心布局，項(xiàng)目批復(fù)概算3334.6萬(wàn)元，其中，連云港*轄區(qū)內(nèi)有5個(gè)基站和2個(gè)分中心。該工程建成后，可以實(shí)現(xiàn)江蘇沿海近岸A1海域的VHF安全通信覆蓋，重點(diǎn)覆蓋江蘇沿海主要港口的進(jìn)出港錨地、航道和港區(qū)水域，VHF覆蓋區(qū)內(nèi)無(wú)線(xiàn)可通率達(dá)到95%以上，為江蘇沿海水上搜救工作和安全監(jiān)管工作提供靈活、快捷、方便、可行的通信手段。