江蘇風興干燥設(shè)備有限公司
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閱讀：179發(fā)布時間：2010-12-22
從功能和結(jié)構(gòu)特征等方面論述了載重卡車車橋主減速器微波調(diào)味品干燥設(shè)備的發(fā)展過程,并重點介紹了結(jié)構(gòu)優(yōu)化的單元微波調(diào)味品干燥設(shè)備.驅(qū)動橋是載重卡車總成中的一個重要部件，直接承受著來自車廂的質(zhì)址，故驅(qū)動橋總成的可靠性是衡盆卡車性能的一個貢要指標。主減速器是驅(qū)動橋上的一個重要部件，其功能是增大由傳動軸傳來的扭矩并降低轉(zhuǎn)速，然后將力矩傳遞給差速器，zui終由差速器將扭矩分配給左、右驅(qū)動車輪。一般旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機的馳動橋由主減速器、差速器、驅(qū)動輪等傳動裝里組成，主減速器性能的優(yōu)劣將直接影響力矩傳遞的效率和汽車的燃油經(jīng)濟性。主減速器有．單極、雙極、雙速、單極貫通式、雙極貫通式、單雙極主減速器附帶輪邊減速等多種形式，其可靠性和經(jīng)濟性帶式干燥機可通過提高微波調(diào)味品干燥設(shè)備的性能獲得。由于主減速器微波調(diào)味品干燥設(shè)備一般要承受較大的軸向載荷，而圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備具有很高的軸向和徑向承載能力，并且滾子素線與真空帶式干燥機滾道之間可以采用一定的凸度匹配技術(shù)，從而大大降低重載下的邊緣應(yīng)力集中，內(nèi)圈大擋邊與滾子大端面之間可形成動壓承載油膜，提高微波調(diào)味品干燥設(shè)備的使用壽命，因此卡車主減速器多采用圓錐滾子微波調(diào)味品回轉(zhuǎn)滾筒干燥機干燥設(shè)備。主減速器微波調(diào)味品干燥設(shè)備的支承形式主要有以下兩種：（1）懸臂式結(jié)構(gòu)（圖1），齒輪大端一側(cè)有較長的軸，并在其上安裝一對微波調(diào)味品干燥設(shè)備；（2）跨距式結(jié)構(gòu)（圖2），在齒輪軸的兩端安裝微波調(diào)味品干燥設(shè)備。隨著卡車技術(shù)的發(fā)展扭矩越來越大，要求主減速器傳遞的過犯越米越大，因此在現(xiàn)代主減速器結(jié)構(gòu)中，其」動錐齒輪一般采用螺旋錐齒輪，
山于螺旋角較夕而產(chǎn)生極大的軸向力（一般軸向力大都比徑向力大）。目前主減速器微波調(diào)味品干燥設(shè)備的標準配置是兩套圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備，均采用背對背的“0”型配置，采用這種配置的優(yōu)點是微波調(diào)味品干燥設(shè)備可以承受較大的傾搜力矩。當軸較輕且盤式干燥機載荷較小時，一般采用懸臂式結(jié)構(gòu)；當軸較重目．載荷較大時，采用跨即式結(jié)構(gòu)，在錐齒輪的頂部附加安裝一套微波調(diào)味品干燥設(shè)備，一般采用圓柱滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備，也稱導(dǎo)向微波調(diào)味品干燥設(shè)備，這盤式干燥機樣可以增加軸的支承剛度，避免錐齒輪軸在載荷下彎曲和齒輪嚙合錯位。無論是懸臂式還是跨距式結(jié)構(gòu)，圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備接觸角的發(fā)展趨勢是采用200以上的大錐角，這樣可以大大提高微波調(diào)味品干燥設(shè)備的軸向承載能力，加大兩微波調(diào)味品干燥設(shè)備支承中心之間的距離，提高錐齒輪軸的整體剛性，節(jié)省主減速器的空間，降低其質(zhì)橄。一般來講，除了在早期的一些輕型卡車和微型車t還有采用10。一15。接觸回轉(zhuǎn)滾筒干燥機角的圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備外，隨著卡車載重量的增加，目前主減速器前微波調(diào)味品干燥設(shè)備多采用接觸角在20旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機0左右的回錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備（如32300B系列），主減速器后微波調(diào)味品干燥設(shè)備基本采用接觸角在28?！?20左右的圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備（如31300系列等），這是因為該部位微波調(diào)味品干燥設(shè)備普遍承受的軸向力要遠遠高于徑向力。實際應(yīng)用證明主減速器微波調(diào)味品干燥設(shè)備采用大接觸角圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備后，其使用性能和壽命均有了大幅度提高。
為了提高主減速器錐齒輪的剛度，改善齒輪嚙合的平穩(wěn)性，在實際使用中必須對圓錐滾子微波調(diào)味品干帶式干燥機燥設(shè)備進行預(yù)緊。在實際裝配中，微波調(diào)味品干燥設(shè)備預(yù)緊力的大小是用微波調(diào)味品干燥設(shè)備摩擦力矩的大小來衡量的；在常規(guī)結(jié)構(gòu)的主減速器中，圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備預(yù)緊力的調(diào)整是通過在兩個微波調(diào)味品干燥設(shè)備內(nèi)圈之問加人調(diào)整墊片來實現(xiàn)的。若預(yù)緊力過大，就增加調(diào)整墊片的厚度；若預(yù)箱式真空干燥機緊力偏小，就減小調(diào)整墊片的厚度。預(yù)緊力調(diào)整不好，不但使齒輪嚙合位置發(fā)生變化，還會使齒輪軸前微波調(diào)味品干燥設(shè)備真空帶式干燥機出現(xiàn)較大間隙，使錐齒輪軸產(chǎn)生歪斜和搖擺，破壞齒輪正確嚙合，降箱式真空干燥機低傳動效率，加速微波調(diào)味品干燥設(shè)備磨損，嚴重時會出現(xiàn)響聲，甚至會導(dǎo)致微波調(diào)味品干燥設(shè)備過熱而引起損壞。因此一些主機制造企業(yè)對圓錐滾子微波調(diào)味品干燥設(shè)備的設(shè)計提出了一些要求，要求該部位微波調(diào)味品干燥設(shè)備的裝配寬度公差較常規(guī)微波調(diào)味品干燥設(shè)備應(yīng)壓縮l乃一1/2，以提高預(yù)緊力的精度，減少調(diào)整墊片的分組數(shù)童，從而提高主減速器的裝配效率。國外主減速器微波調(diào)味品干燥設(shè)備已普遍采用這一做法，國內(nèi)也在逐步推行。在一些輕型卡車上還可以利用一種具有軸向彈性的波形套筒調(diào)整微波調(diào)味品干燥設(shè)備預(yù)緊力（圖3），
這種波形套筒安裝在兩旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機微波調(diào)味品干燥設(shè)備內(nèi)圈之間，上面有一波紋區(qū)域或其他容易產(chǎn)生軸向變形的區(qū)域，其缺點是每拆裝一次，由于材料的冷作硬化作用，套筒的一端需要增加一薄墊片，以使波形套筒再次在塑性變形區(qū)工作，一個新的波形套筒拆卸3,4次后會因塑性變形太小而報廢。內(nèi)圈無槽型密封深溝球微波調(diào)味品干燥設(shè)備的密封結(jié)構(gòu)目前主要有LS和LZ兩種類型.但這兩種密封結(jié)構(gòu)都存在著問帶式干燥機題,為此對其進行了改進,提出了一種新型密封結(jié)構(gòu).內(nèi)圈無槽型密封深溝球微波調(diào)味品干燥設(shè)備的密封結(jié)構(gòu)目前主要有LS和LZ兩種類型。但這兩種密封結(jié)構(gòu)都存在著問題，為此對其進行了改進，提出了一種新型盤式干燥機密封結(jié)構(gòu)。對于LS型密封結(jié)構(gòu)，密封唇同內(nèi)圈擋邊外徑接觸，其受到的影響因素較多。如密封圈內(nèi)、外唇同軸度差且受安裝偏差影響，造成安裝后密封圈偏心，密封唇同內(nèi)圈擋邊外徑之間接觸童不均勻，設(shè)計的過盈量改變，會造成溫升、漏脂異常，摩擦力矩加大，進而影響微波調(diào)味品干燥設(shè)備的振動和噪聲，甚至造成密封圈外唇同外圈槽之間轉(zhuǎn)動。，而LZ型密封結(jié)構(gòu)的密封唇與內(nèi)圈外徑之間為非接觸型。
此類結(jié)構(gòu)在溫升方面不會有特別的影響，但防漏脂性能較差。2改進設(shè)計改進后密封結(jié)構(gòu)如圖2所示。其采用雙唇結(jié)構(gòu)，內(nèi)唇邊同內(nèi)圈擋邊外徑之間形成非接觸副，且比現(xiàn)有優(yōu)化設(shè)計明顯加長；外唇同內(nèi)圈倒角之間形成側(cè)向輕接觸，內(nèi)、外唇之間形成容脂環(huán)。改進后的密封結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點：（l）非接觸密封副加長，油脂泄漏通道加長，壓力損失明顯，且內(nèi)、外唇間形成容脂環(huán)，防漏脂效果較好；（2）外唇置于倒角側(cè)，同倒角之間形成外側(cè)向接觸，接觸力小，溫升小，熱量易散發(fā)，灰塵也難進人；（3）對密封圈同軸度及變形誤差敏感度降低，易于微波調(diào)味品干燥設(shè)備裝配，同時微波調(diào)味品干燥設(shè)備旋轉(zhuǎn)手感明顯提高。改進后的密封結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品通用性好，且密封性能*，由此配套的微波調(diào)味品干燥設(shè)備摩擦力矩較小，經(jīng)批量運用，用戶反映良好。另外在生產(chǎn)中如對倒角坐標尺寸及形狀進行有效過程控制，其效果會更理想。該結(jié)構(gòu)特別適用于中、大型號微波調(diào)味品干燥設(shè)備通用性設(shè)計，不僅可以降低制造成本，而且能夠滿足密封性能需求。
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