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   歷**臺閥門維修機械的是由美國的LEVITlDEXTER公司于1904年申請獲得的．修閥門分成大修和小修，現(xiàn)場維修和車間維修。
閥門現(xiàn)場維修在歷*首先用于蒸汽船上，適于現(xiàn)場在線閥門的保養(yǎng)性的小修：閥門應(yīng)定期拆開檢查，有損即修，出現(xiàn)泄漏，迅速反應(yīng)，快速修理，以降低泄漏損失和停產(chǎn)時間：不需要閥門拆卸和運輸?shù)臅r間和費用，特別是對焊接閥門：既不需要倉庫中新閥門備件的儲備和不依賴于新閥門的供貨期；用于現(xiàn)場維修的機械是便攜式機械，操作簡便，多數(shù)情況一人即可。省時、省力、節(jié)省資金和資源，所以應(yīng)提倡現(xiàn)場保養(yǎng)性維修。車間維修加工適用于閥門的大修和特種復(fù)雜閥門的維修（加工），包括閥門從管道中拆卸、清洗去油、修理、檢測和噴漆。因為閥體材料經(jīng)過了在線的實際應(yīng)用環(huán)境條件下的考驗．所以質(zhì)量能保證達到新閥門的標準。
國內(nèi)閥門檢修、維修業(yè)的現(xiàn)狀與對策
長期以來，國內(nèi)的大多數(shù)行業(yè)是以新?lián)Q舊，把換下的閥門當廢品扔掉或賣掉．特別是多用帶法蘭盤閥門的行業(yè)．而對換下的高壓、高溫、大閥門想修，但不知道怎樣修。多數(shù)還停留在手工修理階段。可以說中國的閥門維修業(yè)中，浪費與可獲得的效益都是巨大的。某電站（4x5OMW~4x2OOMW）每年要修上萬個汽機閥門和旁路閥門。電廠只有1臺1992年從德國進El的研磨機，其余都是手工操作，不僅效率低下，而且精度達不到要求。而旁路高壓減壓閥泄漏，電廠卻無法修理．送到上海維修效果也不理想。zui近的幾年，隨著各個單位逐漸開始獨立經(jīng)濟核算，降低成本，從管理人員到一線的維修工人都逐漸的意識到了修閥門的重要性，因為這方面所能節(jié)省的資金是極為可觀的。然而這里的修閥門并不是指簡簡單單的修理，還要包括采用正確的修理方法和優(yōu)良的研磨修復(fù)設(shè)備。
由于對閥門維修和檢修的觀念和設(shè)備缺乏，目前在國內(nèi)只有核電站能夠基本做到在每次停機檢修期間對所有的閥門都進行檢修。壞了再修是一種無保養(yǎng)性維修，這對于全套設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)和閥門的使用壽命都是極為不利的，其潛在的緊急停機事故的危險性極大，由此造成的損失也是巨大的。例如：天津某石化有1套從德國全套進口的生產(chǎn)裝置，自1981年投產(chǎn)至1996年從來沒有進行過檢修，1996年當時發(fā)現(xiàn)有幾個關(guān)鍵的填料閥泄漏，而德國廠家已經(jīng)不再生產(chǎn)這種特種閥門了，若重新訂貨．不僅價格高昂，而且供貨期很長，帶來的經(jīng)濟損失巨大。所以說，工業(yè)高溫高壓閥門的預(yù)防性保養(yǎng)和維修措施，是解決閥門泄漏和延長使用壽命中和可靠的途徑。
閥門如果在無保養(yǎng)性維修的情況下，一旦泄漏，往往已經(jīng)是損壞非常嚴重了，這不僅增大了修復(fù)的難度，而且常常甚至已經(jīng)喪失維修的可能和價值。因此，對于組織和管理完善的閥門維修工作來說，不僅有關(guān)人員要有相應(yīng)的意識，更重要的是預(yù)防和保養(yǎng)措施，即定期的對閥門進行檢查（例如，閥門相對于外界的密封性，閥門在關(guān)閉狀態(tài)下的密閉性等等）。預(yù)防性維修閥門的關(guān)鍵是在*次發(fā)現(xiàn)閥門有泄漏現(xiàn)象時，立即對閥門進行修復(fù)，因為流通的介質(zhì)即使在極微小的密封面壞損的情況下，也能在短時間內(nèi)引起密封面的大面積壞損，以致造成昂貴的維修成本。
對設(shè)備中所有的閥門進行定期的保養(yǎng)性檢修以解決閥門泄漏的問題，從而提高成套設(shè)備運轉(zhuǎn)的安全和可靠性是很重要的。保養(yǎng)性維修主要是密封面的研磨修復(fù)以及修后的檢測。