整體調(diào)節(jié)型:

整體型和調(diào)節(jié)型電氣部分結(jié)構(gòu)

  整體型電裝是在Z普通型基礎(chǔ)上派生而成，增加了不少電器和電子元件，整體普通型電氣部分主要由多功能模塊MK1遠(yuǎn)程控制模塊MK2按鈕盒指示燈、開(kāi)度表、接觸器等組成。多功能模塊MK1又由相位識(shí)別器XS、接觸器互鎖保護(hù)器HB和直流電源DC三部分組成。遠(yuǎn)程模塊MK2由四個(gè)固態(tài)繼電器和三個(gè)撥碼開(kāi)關(guān)組成。整體調(diào)節(jié)型電氣部分由調(diào)節(jié)模塊TMK、接觸器等組成。

   調(diào)節(jié)模塊可接收和輸出4～20ma標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。電氣元件安裝在一塊可翻轉(zhuǎn)的板上，以便對(duì)力矩控制、行程控制器、開(kāi)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。按鈕盒上有三個(gè)按鈕，中間為現(xiàn)場(chǎng)/遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)換按鈕，其左邊現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閥按鈕，右邊為現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)閥按鈕，蓋上按鈕盒為遠(yuǎn)方控制，打開(kāi)蓋子為現(xiàn)場(chǎng)操作。

行程控制機(jī)構(gòu)

  采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制精度高。為全系列通用部件，其結(jié)構(gòu)，其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪（Z=8），再帶動(dòng)計(jì)數(shù)器工作。如果計(jì)數(shù)器按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的位置已調(diào)好，當(dāng)計(jì)數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。

非侵入式液晶遙控型特點(diǎn):

1、非侵入式功能更強(qiáng)、性能更高，其概述：

控制精度、控制靈敏度*可以達(dá)到*水平,zui高可達(dá)0.1%；

液晶顯示、紅外遙控具有*的學(xué)習(xí)功能和缺相保護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電動(dòng)執(zhí)行器遠(yuǎn)控，互不影響；

數(shù)字顯示采用LCD液晶顯示屏，全功能顯示，全數(shù)字顯示；

采用*的工業(yè)級(jí)單片計(jì)算機(jī)控制和全隔離設(shè)計(jì)；

具有自動(dòng)鑒定校正功能和缺相自動(dòng)保護(hù)功能；

具有自動(dòng)記錄執(zhí)行器與閥門(mén)的運(yùn)行次數(shù)功能；

具有預(yù)設(shè)開(kāi)度百分比值功能；

具有過(guò)流保護(hù)值設(shè)定和過(guò)流時(shí)間保護(hù)值設(shè)定功能；

具有三種丟信選擇功能；

具有正、反作用選擇功能；

智能調(diào)節(jié)型輸入信號(hào)具有四種可選擇輸入方式,選擇方式廣泛；

具有上、下限反饋電流及手動(dòng)校正功能；

具有電動(dòng)頭靈敏度調(diào)節(jié)功能；

具有電動(dòng)頭慣量調(diào)節(jié)功能；

具有無(wú)火花換向技術(shù)，可控硅單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

更多功能詳見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)。