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乳化瀝青與水泥適應(yīng)性流動(dòng)度測(cè)定儀(滄州路儀)
點(diǎn)擊次數(shù):710 發(fā)布時(shí)間:2010-10-31
乳化瀝青與水泥適應(yīng)性流動(dòng)度測(cè)定儀\\洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)(滄州路儀)
乳化瀝青與水泥適應(yīng)性流動(dòng)度測(cè)定儀
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板式無碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性,并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置,在混凝土底座和軌道板之間,以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層,同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料,應(yīng)既有一定的彈性,又有一定的強(qiáng)度,水泥砂漿強(qiáng)度足夠高,但彈性不足,瀝青彈性好,但強(qiáng)度低,受溫度影響大,因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿,一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成,通稱CA砂漿。
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