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技術(shù)文章

SJ-A型CA砂漿漏斗、動(dòng)彈儀、拉拔儀、洛氏硬度計(jì)、超聲波檢測(cè)儀、百分表、砼壓力密水儀、錨桿拉力計(jì)、切磚器

點(diǎn)擊次數(shù):840 發(fā)布時(shí)間:2010-10-31

SJ-A型CA砂漿漏斗、動(dòng)彈儀、拉拔儀、洛氏硬度計(jì)、超聲波檢測(cè)儀、百分表、砼壓力密水儀、錨桿拉力計(jì)、切磚器

主要用于高速鐵路CA砂漿,用于CA砂漿流動(dòng)度檢測(cè),攪拌,成型,廣泛用于高速鐵路CA砂漿試驗(yàn),已在秦沈高速,京滬高速,武廣高速,廣深高速鐵路廣泛使用,采用黃銅加工,具有使用方便,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等。CA砂漿流動(dòng)度測(cè)定儀(漏斗)使用說明CA砂漿流動(dòng)度與可工作時(shí)間是保證板式軌道CA砂漿現(xiàn)場(chǎng)灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后,CA砂漿的固化作用就開始了,砂漿的粘性逐漸增加,流動(dòng)性逐漸喪失而zui終固化。
 

SJ-A型CA砂漿漏斗、動(dòng)彈儀、拉拔儀、洛氏硬度計(jì)、超聲波檢測(cè)儀、百分表、砼壓力密水儀、錨桿拉力計(jì)、切磚器

為確定CA砂漿流動(dòng)度指標(biāo),試驗(yàn)采用容積為650ml的特制漏斗進(jìn)行測(cè)定,將拌和好的砂漿注入漏斗,打開出口開始,至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間,即為流動(dòng)度。適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)度對(duì)于砂漿的性能與灌注質(zhì)量非常重要,流動(dòng)度過小,砂漿材料會(huì)出現(xiàn)離析,影響其強(qiáng)度和耐久性;流動(dòng)度過大,砂漿粘稠,就難以將軌道板與基礎(chǔ)間的填充密實(shí),直接影響灌注質(zhì)量。借鑒日本板式軌道CA砂漿的流動(dòng)度指標(biāo),結(jié)合我國前期進(jìn)行的大量試驗(yàn),包括試驗(yàn)室內(nèi)的市尺模灌注試驗(yàn)結(jié)果,確定流動(dòng)度指標(biāo)在16~26s之間,可滿足性能與灌注要求。
影響CA 砂漿流動(dòng)度的因素很多,在拌和方式、投料順序一定的條件下,流動(dòng)度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。
 

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CA 砂漿的可工作時(shí)間是指CA砂漿處于規(guī)定的流動(dòng)度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間應(yīng)該較長而不至影響現(xiàn)場(chǎng)砂槳的灌注施工??紤]到現(xiàn)場(chǎng)從砂漿拌和站配制好的運(yùn)輸過程、灌注作業(yè)所需要的時(shí)間,規(guī)定CA砂漿的可工作時(shí)間不少于30min。
CA砂漿流動(dòng)度的試臉采用“漏斗法”進(jìn)行,漏斗容積為640ml,上口徑為襯ф70mm,下口徑為中ф10mm,高度為450mm,采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi),打開出口閥門,同時(shí)開始計(jì)時(shí),砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間,即為砂漿的流動(dòng)度——t(以s計(jì))。可工作時(shí)間的試驗(yàn)方法與流動(dòng)度相同,但同一試樣每隔5min做一次,并繪出流動(dòng)度曲線,即流動(dòng)度與累計(jì)時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。砂漿在流動(dòng)度設(shè)計(jì)范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。即為砂漿的可工作時(shí)間——T(以min計(jì))。

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同時(shí)供應(yīng)試驗(yàn)儀器、無損檢測(cè)、力學(xué)設(shè)備、各種試模、各種篩具,混凝土試驗(yàn)儀器   水泥試驗(yàn)儀器 無損檢測(cè)儀器 公路土工試驗(yàn)儀器 瀝青試驗(yàn)儀器 壓力機(jī)、拉力機(jī) 水泥、混凝土試模類  天平類  其它檢測(cè)儀器

CA砂漿試驗(yàn)袋(聚乙烯袋)
CRTSII型CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)
CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)

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主要用于高速鐵路CA砂漿,用于CA砂漿流動(dòng)度檢測(cè),攪拌,成型,廣泛用于高速鐵路CA砂漿試驗(yàn),已在秦沈高速,京滬高速,武廣高速,廣深高速鐵路廣泛使用,采用黃銅加工,具有使用方便,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等。CA砂漿流動(dòng)度測(cè)定儀(漏斗)使用說明CA砂漿流動(dòng)度與可工作時(shí)間是保證板式軌道CA砂漿現(xiàn)場(chǎng)灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后,CA砂漿的固化作用就開始了,砂漿的粘性逐漸增加,流動(dòng)性逐漸喪失而zui終固化。
 

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為確定CA砂漿流動(dòng)度指標(biāo),試驗(yàn)采用容積為650ml的特制漏斗進(jìn)行測(cè)定,將拌和好的砂漿注入漏斗,打開出口開始,至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間,即為流動(dòng)度。適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)度對(duì)于砂漿的性能與灌注質(zhì)量非常重要,流動(dòng)度過小,砂漿材料會(huì)出現(xiàn)離析,影響其強(qiáng)度和耐久性;流動(dòng)度過大,砂漿粘稠,就難以將軌道板與基礎(chǔ)間的填充密實(shí),直接影響灌注質(zhì)量。借鑒日本板式軌道CA砂漿的流動(dòng)度指標(biāo),結(jié)合我國前期進(jìn)行的大量試驗(yàn),包括試驗(yàn)室內(nèi)的市尺模灌注試驗(yàn)結(jié)果,確定流動(dòng)度指標(biāo)在16~26s之間,可滿足性能與灌注要求。
影響CA 砂漿流動(dòng)度的因素很多,在拌和方式、投料順序一定的條件下,流動(dòng)度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。
 

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CA 砂漿的可工作時(shí)間是指CA砂漿處于規(guī)定的流動(dòng)度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間應(yīng)該較長而不至影響現(xiàn)場(chǎng)砂槳的灌注施工??紤]到現(xiàn)場(chǎng)從砂漿拌和站配制好的運(yùn)輸過程、灌注作業(yè)所需要的時(shí)間,規(guī)定CA砂漿的可工作時(shí)間不少于30min。
CA砂漿流動(dòng)度的試臉采用“漏斗法”進(jìn)行,漏斗容積為640ml,上口徑為襯ф70mm,下口徑為中ф10mm,高度為450mm,采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi),打開出口閥門,同時(shí)開始計(jì)時(shí),砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間,即為砂漿的流動(dòng)度——t(以s計(jì))??晒ぷ鲿r(shí)間的試驗(yàn)方法與流動(dòng)度相同,但同一試樣每隔5min做一次,并繪出流動(dòng)度曲線,即流動(dòng)度與累計(jì)時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。砂漿在流動(dòng)度設(shè)計(jì)范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。即為砂漿的可工作時(shí)間——T(以min計(jì))。

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