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直行程氣動執(zhí)行器
- 公司名稱：
- 更新時間：
- 所 在 地：
- 生產(chǎn)地址：
- 瀏覽次數(shù)：
- 溫州環(huán)泰閥門有限公司
- 2018-01-15 00:47:24
- 溫州市
- 1543
【簡單介紹】
氣動執(zhí)行器分齒輪齒條式氣動執(zhí)行器和撥兵叉式氣動執(zhí)行器。齒輪齒條式氣動執(zhí)行器，應用齒輪齒條咬合帶動原理，所以在設計輪盤的齒輪時，必須要很長而且很厚實，在兩齒輪0°時，能一直咬合而不至于脫離，在90°時，兩輪盤能*咬合，因此，這從根本上決定了齒輪齒條式執(zhí)行器，體型笨重，而且扭矩越大時，笨重的表現(xiàn)也就越來越大，撥叉式氣動執(zhí)行器由此產(chǎn)生。
【詳細說明】
直行程氣動執(zhí)行器工作原理
氣動執(zhí)行器分齒輪齒條式氣動執(zhí)行器和撥兵叉式氣動執(zhí)行器。齒輪齒條式氣動執(zhí)行器，應用齒輪齒條咬合帶動原理，所以在設計輪盤的齒輪時，必須要很長而且很厚實，在兩齒輪0°時，能一直咬合而不至于脫離，在90°時，兩輪盤能*咬合，因此，這從根本上決定了齒輪齒條式執(zhí)行器，體型笨重，而且扭矩越大時，笨重的表現(xiàn)也就越來越大，撥叉式氣動執(zhí)行器由此產(chǎn)生。
撥叉式氣動執(zhí)行器，不僅符合防爆要求，而且體積小，重量輕，扭矩大，因其采用了*的“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”傳動結(jié)構(gòu)設計。
作為單缸設計的撥叉式氣動執(zhí)行器，其比齒輪齒條式執(zhí)行器的雙缸設計，無疑在體積上小了一半。其次，執(zhí)行器運作時，輸出力扭能隨角度改變而改變，而且在閥門開啟或關(guān)閉位置，力矩值zui大，這正好與閥門的規(guī)律相符。
相比齒輪齒條式執(zhí)行器，撥叉式氣動執(zhí)行器和更能節(jié)省力矩，因為齒輪齒條式執(zhí)行器的力矩是恒定。
撥叉式執(zhí)行器，是根據(jù)工況的高要求而產(chǎn)生，未來，將會是撥叉式執(zhí)行器占據(jù)主導地位的時代。
本公司專業(yè)生產(chǎn)氣動執(zhí)行器、AW氣動執(zhí)行器、直行程氣動執(zhí)行器、液動執(zhí)行器、氣液聯(lián)動執(zhí)行器、氣動球閥、氣動蝶閥、氣動截止閥、氣動閘閥、氣動旋塞閥、氣動管夾閥、氣動柱塞閥、氣動V型球閥、氣動切斷閥、氣動刀閘閥、液動球閥、液動截止閥、液動蝶閥等類自控閥門，產(chǎn)于于浙江溫州氣動閥門，*質(zhì)量保證，恰談！
氣動執(zhí)行器分齒輪齒條式氣動執(zhí)行器和撥兵叉式氣動執(zhí)行器。齒輪齒條式氣動執(zhí)行器，應用齒輪齒條咬合帶動原理，所以在設計輪盤的齒輪時，必須要很長而且很厚實，在兩齒輪0°時，能一直咬合而不至于脫離，在90°時，兩輪盤能*咬合，因此，這從根本上決定了齒輪齒條式執(zhí)行器，體型笨重，而且扭矩越大時，笨重的表現(xiàn)也就越來越大，撥叉式氣動執(zhí)行器由此產(chǎn)生。
撥叉式氣動執(zhí)行器，不僅符合防爆要求，而且體積小，重量輕，扭矩大，因其采用了*的“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”傳動結(jié)構(gòu)設計。
作為單缸設計的撥叉式氣動執(zhí)行器，其比齒輪齒條式執(zhí)行器的雙缸設計，無疑在體積上小了一半。其次，執(zhí)行器運作時，輸出力扭能隨角度改變而改變，而且在閥門開啟或關(guān)閉位置，力矩值zui大，這正好與閥門的規(guī)律相符。
相比齒輪齒條式執(zhí)行器，撥叉式氣動執(zhí)行器和更能節(jié)省力矩，因為齒輪齒條式執(zhí)行器的力矩是恒定。
撥叉式執(zhí)行器，是根據(jù)工況的高要求而產(chǎn)生，未來，將會是撥叉式執(zhí)行器占據(jù)主導地位的時代。
本公司專業(yè)生產(chǎn)氣動執(zhí)行器、AW氣動執(zhí)行器、直行程氣動執(zhí)行器、液動執(zhí)行器、氣液聯(lián)動執(zhí)行器、氣動球閥、氣動蝶閥、氣動截止閥、氣動閘閥、氣動旋塞閥、氣動管夾閥、氣動柱塞閥、氣動V型球閥、氣動切斷閥、氣動刀閘閥、液動球閥、液動截止閥、液動蝶閥等類自控閥門，產(chǎn)于于浙江溫州氣動閥門，*質(zhì)量保證，恰談！
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