5月21日，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線旌旗燈號(hào)系統(tǒng)投標(biāo)后果公示：中國(guó)南車(chē)株洲所成功中標(biāo)，標(biāo)記著中國(guó)南車(chē)在單條線路初次完成車(chē)輛、牽引與旌旗燈號(hào)的系統(tǒng)集成。此前，中國(guó)南車(chē)曾經(jīng)成功中標(biāo)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線地鐵車(chē)輛，以及收集節(jié)制、牽引系統(tǒng)訂單。

　　城軌旌旗燈號(hào)系統(tǒng)是保證地鐵車(chē)輛平安運(yùn)營(yíng)的要害技能及產(chǎn)物之一，與牽引系統(tǒng)項(xiàng)目一樣，自力于整車(chē)進(jìn)行投標(biāo)，技能壁壘高，準(zhǔn)入門(mén)檻高，長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)不斷被少量幾家大公司所壟斷，這使得國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)商的收購(gòu)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)任務(wù)長(zhǎng)時(shí)間受壟斷要素影響而難度加大。

　　為了給整車(chē)集成爭(zhēng)奪更多的自動(dòng)權(quán)，*城軌財(cái)產(chǎn)技能鏈及產(chǎn)物線，構(gòu)成具有中國(guó)自立常識(shí)產(chǎn)權(quán)的城軌要害技能價(jià)值鏈，中國(guó)南車(chē)株洲所將旌旗燈號(hào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)作為其多元化計(jì)謀的重點(diǎn)打破項(xiàng)目。自2009年開(kāi)端，株洲所開(kāi)端與英國(guó)Invensys集團(tuán)協(xié)作并逐漸展開(kāi)旌旗燈號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、出產(chǎn)和市場(chǎng)推行任務(wù)。千辛萬(wàn)苦，終于在長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線完成了市場(chǎng)打破。

　　至此，中國(guó)南車(chē)株洲所城軌市場(chǎng)產(chǎn)物線曾經(jīng)由開(kāi)始的單一的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)拓展到掩蓋屏障門(mén)、旌旗燈號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動(dòng)、能量回饋系統(tǒng)的全系列完好產(chǎn)物線，中國(guó)南車(chē)株洲所也成為國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)技能才能zui強(qiáng)、產(chǎn)物型譜zui齊備的系統(tǒng)集成商。

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