從5月29日在北京召開(kāi)的“高速列車(chē)科技立異論壇”會(huì)議上得悉，中國(guó)高速列車(chē)在“十二五”時(shí)期，將逐漸完成“譜系化、智能化、綠色化”的目的。為促進(jìn)這一目的的順暢完成，在此次論壇上，中國(guó)高速列車(chē)財(cái)產(chǎn)技能立異計(jì)謀聯(lián)盟正式成立。南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司作為主提議單元，結(jié)合清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中科院力學(xué)研討所以及中國(guó)南車(chē)、北車(chē)主機(jī)廠等16家科研院所、企業(yè)在聯(lián)盟成立典禮上簽字。*副主席、*部長(zhǎng)萬(wàn)鋼到會(huì)成立典禮并致辭。

　　論壇環(huán)繞高速列車(chē)科技立異、高速列車(chē)技能近況及開(kāi)展趨向以及列國(guó)高速列車(chē)科技立異形式進(jìn)行了普遍的交流，討論了在高速鐵路平安保證、智能化和節(jié)能環(huán)珍重大需求的新情勢(shì)下，高速列車(chē)科技立異的偏向和義務(wù)，討論了順應(yīng)新情勢(shì)的立異形式和進(jìn)一步提拔高速列車(chē)開(kāi)放協(xié)同立異才能的路子。

　　萬(wàn)鋼在聯(lián)盟成立典禮上指出，國(guó)度高速列車(chē)財(cái)產(chǎn)技能立異計(jì)謀聯(lián)盟的成立，是我國(guó)高速列車(chē)技能研討與財(cái)產(chǎn)開(kāi)展掌握新情勢(shì)、新義務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)高速列車(chē)技能立異，又好又快地建立高速列車(chē)技能立異系統(tǒng)，提拔高速列車(chē)財(cái)產(chǎn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的主要行動(dòng)。

　　萬(wàn)鋼說(shuō)，作為技能與財(cái)產(chǎn)立異鏈構(gòu)建的高速列車(chē)財(cái)產(chǎn)技能立異主要載體，聯(lián)盟應(yīng)在四個(gè)方面發(fā)揚(yáng)主要和共同的效果：一是要明白企業(yè)在高速列車(chē)技能立異中的主體位置，強(qiáng)化以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用相連系的立異形式；二是要促進(jìn)高速列車(chē)財(cái)產(chǎn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的提拔，環(huán)繞財(cái)產(chǎn)技能立異鏈展開(kāi)繼續(xù)立異，打破財(cái)產(chǎn)開(kāi)展的中心要害環(huán)節(jié)；三是要進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用在計(jì)謀層面的合作無(wú)懈，立異產(chǎn)學(xué)研用協(xié)作的組織形式和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制；四是要促進(jìn)高速列車(chē)技能與財(cái)產(chǎn)立異要素的合理活動(dòng)和優(yōu)化裝備。

　　據(jù)*副部長(zhǎng)曹健林在會(huì)議時(shí)期泄漏，“十二五”時(shí)期，我國(guó)高速鐵路科技任務(wù)將沿四個(gè)嚴(yán)重技能偏向睜開(kāi)：即高速鐵路系統(tǒng)化平安保證技能；高速列車(chē)配備譜系化技能；高速鐵路才能堅(jiān)持技能；高速鐵路可繼續(xù)性技能。

　　“十二五”時(shí)期，要構(gòu)成我國(guó)自立的高速列車(chē)譜系化和順應(yīng)性技能，研制知足分歧運(yùn)營(yíng)前提和需求的高速列車(chē)、慣例鐵路高速化、具有順應(yīng)性的可規(guī)劃財(cái)產(chǎn)化車(chē)型系列，為我國(guó)規(guī)劃、需求多樣性和地輿情況復(fù)雜性均居世界*的高速路網(wǎng)的可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)供應(yīng)具體的配備支撐。

　　為具體提拔高速鐵路運(yùn)力資本才能和列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)在途效勞程度，“十二五”時(shí)期，我國(guó)還將研討具有自檢測(cè)、自診斷、自決議計(jì)劃才能的智能化高速列車(chē)系統(tǒng)及智能列車(chē)樣車(chē)。

　　據(jù)調(diào)查，2004年*經(jīng)過(guò)并發(fā)布《中長(zhǎng)時(shí)間鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，依照*“引進(jìn)進(jìn)步前輩技能、結(jié)合設(shè)計(jì)出產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體要求，中國(guó)南車(chē)四方股份公司等企業(yè)開(kāi)端具體引進(jìn)國(guó)外動(dòng)車(chē)組的動(dòng)車(chē)組總成等九大要害技能和十項(xiàng)首要配套技能，經(jīng)過(guò)消化接收再立異，具體把握了高速動(dòng)車(chē)組集成與制造要害技能，研制成功時(shí)速200－250公里、時(shí)速300－350公里的動(dòng)車(chē)組。

　　2008年2月，*和*簽訂了《中國(guó)高速列車(chē)自立立異結(jié)合舉動(dòng)方案》，一起研發(fā)zui高運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里的新一代高速列車(chē)。

　　以中國(guó)南車(chē)四方股份公司等10家中心企業(yè)為立異主體，68個(gè)院士、500多名傳授，25家重點(diǎn)高校、11家科研院所、51家國(guó)度重點(diǎn)實(shí)行室和工程研討中間合作無(wú)懈，構(gòu)成了以政產(chǎn)學(xué)研用為特征的世界規(guī)劃zui大的中國(guó)高速列車(chē)技能立異“結(jié)合艦隊(duì)”。

　　僅兩年工夫，中國(guó)南車(chē)四方股份公司就完成了動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)集成、頭型、輕量化車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、減振降噪等要害技能的嚴(yán)重打破。使得CRH380A動(dòng)車(chē)構(gòu)成為我國(guó)自立化率zui高、擁有自立常識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車(chē)。

　　2010年8月，CRH380A型新一代高速動(dòng)車(chē)組在中國(guó)南車(chē)四方股份公司下線(xiàn)，12月3日，在京滬高鐵先導(dǎo)段實(shí)驗(yàn)中創(chuàng)下了時(shí)速486.1公里的運(yùn)營(yíng)列車(chē)世界zui高實(shí)驗(yàn)速度記載。

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