2011年中國臺灣緊固件出口值再創(chuàng)新高，為接連第二年打破千億元新臺幣，出口量亦達143萬公噸，首要來自對歐盟出口的增加。但隨著歐債危機的延伸，并且短期內未能得到解決，這將影響2012年經濟的開展，中國臺灣緊固件對歐盟的出口亦將受到影響。
　 　 2011年第四季度中國臺灣出口到歐盟的緊固件已較第三季度下滑了10%，因而2012年中國臺灣出口到歐盟的緊固件與2011年比較將有所下落。本文首要討論2011年中國臺灣緊固件產銷現況、首要出口商場概略以及工業(yè)面對的首要問題。
　 　 由于歐洲債款危機繼續(xù)發(fā)酵，中國臺灣第四季度出口到歐盟的緊固件有所下滑，出口值為298億元新臺幣，較第三季度下落了4%，但第四季度出口均勻單價為86.8元新臺幣/公斤，較第三季度小幅增加3.7%。在進口方面，第四季度進口值為12億新臺幣，較第三季度增加4%。
　 　 2011年中國臺灣緊固件總產值為1,264億元新臺幣，出口值為1,175億新臺幣，較2010年增加15%，為接連第二年出口值創(chuàng)新高，進口值為45億元新臺幣，較2010年同期增加8%，中國臺灣本地商場需求133億元新臺幣；別的在出口均勻單價方面，全年出口均勻單價為82.4元新臺幣/公斤，創(chuàng)下新高。
　 　 2011年出口值前五大國為美國（34%）、德國（10%）、荷蘭（6%）、日本（6%）和英國（4%），前五大國中，出口到日本的均勻單價zui高達100元新臺幣/公斤，其他四國則在76~83元新臺幣/公斤之間。進口值前五大國為日本（55%）、美國（10%）、中國（8%）、德國（6%）和菲律賓（4%）。
　 　 美國商場方面，固然歐元區(qū)主權債款危機能夠延伸至美國金融商場，不過美國經濟仍保持緩慢增加，由于第四季民間存貨出資、消耗開銷以及住宅固定出資的增加，工作商場繼續(xù)好轉，制造業(yè)收購人指數上揚，這些都顯現美國經濟仍處于擴大段落。IMF估計，2012年美國經濟增加率為1.8%。固然美國房地產商場仍處于低迷狀況，但機械工業(yè)訂單增加；并且美國汽車業(yè)有望受惠美韓FTA貿易協定，美國出口到韓國的汽車估計將呈現增加。別的，美國緊固件進口已康復至2008年水平。不過2011年中國臺灣緊固件出口到美國與2008年比較仍下落了6%。2011年中國臺灣出口到美國的總額為395億元新臺幣，占中國臺灣總出口比率的33.6%。
　 　 歐盟商場方面，歐元區(qū)除了德國、法國兩國工業(yè)生產保持增加外，其他歐債高風險國家包羅希臘、西班牙、愛爾蘭、意大利、葡萄牙等工業(yè)生產年增加率均呈現下滑，當前歐元區(qū)除了服務業(yè)決心指數相等外，其他職業(yè)包羅制造業(yè)、營建業(yè)、零售業(yè)與消耗者決心指數都呈現下滑。由于商場供應面與需求面都缺少決心，歐洲經濟不容樂觀，IMF估計歐元區(qū)2012年經濟增加率為-0.5%。第三季度中國臺灣出口到歐盟的緊固件創(chuàng)新高后，第四季度較第三季度下落了10%。不過2011年全年中國臺灣出口到歐盟的緊固件與2010年比較仍增加28%，達408億元新臺幣，占中國臺灣總出口份額34.7%，已逾越美國。
　 　 中國臺灣出口到美國和歐盟的均勻單價方面，2011年出口到美國的均勻單價為75.9元新臺幣/公斤，高于金融風暴前水平，出口到歐盟的均勻單價為78.9元新臺幣/公斤，低于2008年全年均勻單價84.4元新臺幣/公斤。
　 　 （一）估計2012年中國出口到歐盟的鋼鐵緊固件（HS-Code7318）數量將再增加兩成。
　 　 固然歐盟自2009年開端對中國局部鋼鐵緊固件產物征收高達85%的反傾銷稅，再加上受經融危機影響，中國出口到歐盟的鋼鐵緊固件自2007、2008年的近百萬公噸，下落到2009年的25.7萬公噸，但在2010年上升至33萬公噸，2011年再增加到40萬公噸，出口均勻單價提升至2美元/公斤，如圖2所示，這表明中國大陸出口到歐盟的產物回調性較強。固然中國向WTO提起申訴獲得成功，歐盟亦尊重WTO的判定，但歐盟能夠會推遲提出回答的辦法。
　 　 馬來西亞出口到歐盟的緊固件（HS-code7318）自2009年第二季度后呈現疾速的增加，2009年全年出口到歐盟的緊固件高達9.7萬公噸，較2008年翻了一番，2010年更是高達18.8萬公噸，而2009、2010年馬來西亞從中國進口的緊固件亦呈大幅增加，如圖3所示。歐盟在對自馬來西亞緊固件進行反躲避查詢后，決議對從馬來西亞進口的某類鋼鐵制緊固件征收85%反傾銷稅。

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