解讀孔板流量計(jì)零部件機(jī)床工業(yè)在商場(chǎng)潛力將來幾年，印度政府將投入數(shù)億資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建造，將為中國公司在印度的開展供給很多時(shí)機(jī)。印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在121個(gè)制作業(yè)中，41個(gè)職業(yè)的增加估計(jì)到達(dá)20%，尤其是空調(diào)、拖拉機(jī)、肥料、建筑設(shè)備以及輪胎職業(yè)。印度政府對(duì)出資其工程工業(yè)的外資施行自在批閱順序，對(duì)關(guān)聯(lián)進(jìn)口設(shè)備給予稅收優(yōu)惠。
　印度是汽車出售增加速度zui快的國家之一，也是汽車出產(chǎn)大國之一。2010年，印度汽車工業(yè)達(dá)480億美元，到2016年，印度有望成為第七大汽車出產(chǎn)國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010/2011年度，印度汽車產(chǎn)量挨近300萬輛，摩托車產(chǎn)量達(dá)13376萬輛，同比均完成了27%的增幅。
　　近年來，印度憑仗相對(duì)低價(jià)的勞動(dòng)力本錢解讀孔板流量計(jì)零部件機(jī)床工業(yè)在商場(chǎng)潛力以及國民所擁有的言語、才能及專業(yè)技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，吸引著世界汽車制作商到印度收購汽車零配件。印度汽車零部件工業(yè)以歐洲為*大出口區(qū)域，對(duì)歐出口約占其出口比重的30%；第二大出口區(qū)域是亞洲，占比20%；北美作為其第三大出口區(qū)域，占比為10%。
　　印度致力于成為汽車及零部件制作中間。估計(jì)到2016年，印度汽車及零部件工業(yè)的產(chǎn)量將完成占國民出產(chǎn)總值10%的方針，并將為國內(nèi)發(fā)明2500萬個(gè)就業(yè)時(shí)機(jī)。印度汽車零配件制作商協(xié)會(huì)估計(jì)，到2015年，印度汽車及汽車零部件商場(chǎng)的關(guān)聯(lián)汽車零部件的潛在交易額將到達(dá)400億～450億美元，從而使印度成為重要的汽車及零部件商場(chǎng)。
　　印度的汽車及零部件工業(yè)首要集合在以下幾個(gè)區(qū)域：北部的古爾岡、西部的浦那、南部的清奈、東部的加爾各答以及中部的印多爾。其間約有1/3的汽車及零配件出產(chǎn)公司坐落泰米爾納德邦的清奈及周邊區(qū)域。
　　　　印度商場(chǎng)以小型車zui為*。解讀孔板流量計(jì)零部件機(jī)床工業(yè)在商場(chǎng)潛力世界汽車制作商進(jìn)入印度商場(chǎng)也都專門為印度描繪了契合其商場(chǎng)的*車型。當(dāng)前，印度許多汽車制作商已具有了自行開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及安全系統(tǒng)等方面的才能與經(jīng)歷。相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、安全系統(tǒng)的高產(chǎn)量和高增加率，印度的汽車電子設(shè)備、汽車傳感器在整個(gè)汽車電子商場(chǎng)所占比重依然偏低。但隨著印度汽車工業(yè)的不斷開展以及政府部門強(qiáng)化汽車安全和消費(fèi)者對(duì)汽車附加價(jià)值的愈加注重，印度汽車電子的制作才能將很快到達(dá)世界水平。
　　印度汽車、摩托車工業(yè)規(guī)劃大，關(guān)于汽車及摩托車零配件有較大的商場(chǎng)需求。世界模具及五金塑膠工業(yè)供貨商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝以為，當(dāng)前印度已建立起本身的汽車、摩托車零配件供給系統(tǒng)，國內(nèi)車企所需的各種零配件，均來自一級(jí)廠（TIER-1）。而在印度要獲得向整車公司供給零配件的資歷，有必要顛末繁瑣的測(cè)驗(yàn)及驗(yàn)證順序，且周期較長(zhǎng)，這關(guān)于其國外廠商來說，相當(dāng)于設(shè)置了較高的門檻。而要想進(jìn)入這個(gè)范疇只要活躍尋求與這些一級(jí)廠的協(xié)作，才有能夠得到向印度車企供給汽車及摩托車零配件、緊固件、模具等產(chǎn)物的時(shí)機(jī)。

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