石英管液位計(jì)報(bào)道;受*控制內(nèi)蒙古“窩電”700億無(wú)法送出
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
就在中國(guó)十幾個(gè)省都在為電荒忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時(shí)分,裝機(jī)總量和外送電量都位于全國(guó)的內(nèi)蒙古,每年卻有近700億度的電窩在區(qū)內(nèi),送不出去!因?yàn)?,占?nèi)蒙古發(fā)電大頭的蒙西電網(wǎng)假設(shè)想把富余電外送,只能經(jīng)由*。而外送通道的樹立,以及外送電量的好多,都由高度壟斷的國(guó)網(wǎng)公司說(shuō)了算。
700億度電砸在手里
由于沒有足夠的電網(wǎng)通道把電送出自治區(qū),當(dāng)時(shí)蒙西電網(wǎng)約三分之一的火電機(jī)組被逼停機(jī),逾越42%的風(fēng)電機(jī)組棄風(fēng)。內(nèi)蒙古每年丟棄的發(fā)電量可供應(yīng)北京一年用電量的約82%。
“內(nèi)蒙古的電,用不完吶!”
就在湖南等多個(gè)省份憂慮沒煤發(fā)電的時(shí)分,中國(guó)zui大的“電源”內(nèi)蒙古,卻愁的是如何把富余的煤和電送出去。
公布上述慨嘆的是國(guó)電內(nèi)蒙古動(dòng)力有限公司(國(guó)電蒙能)*一位李姓擔(dān)任人。上周三,她驕傲地對(duì)本報(bào)記者說(shuō):“這里是內(nèi)蒙古,俯首就是火辣辣的太陽(yáng),走路都能被風(fēng)推著走,扒開鄂爾多斯的草甸子,就有煤顯露來(lái)。”
不經(jīng)意間,內(nèi)蒙古當(dāng)前已是全國(guó)的“煤”“電”雙雄。據(jù)中電聯(lián)的核算信息顯示,2011年2月底,內(nèi)蒙古發(fā)電總裝機(jī)容量*次躍居全國(guó)*,個(gè)中風(fēng)電裝機(jī)容量也是全國(guó)*,而其跨省外送的電量更是連續(xù)六年留任*。此外,早在2009年,內(nèi)蒙古就曾經(jīng)替代山西成為中國(guó)產(chǎn)煤*省份;而2007年,其已探明的煤炭?jī)?chǔ)量就已是全國(guó)zui大。
然則,固然坐擁“煤”“電”雙料垂老,但由于少“路”可走,本可以在電荒時(shí)大展身手的“煤”“電”卻困守“孤城”。
就在湖南全省為400萬(wàn)度的用電缺口忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時(shí)分,內(nèi)蒙古每年卻有近700億度的電窩在自治區(qū)內(nèi),送不出去! 長(zhǎng)距離公路運(yùn)輸成本高企,反過來(lái)又蠶食了內(nèi)蒙古煤炭代價(jià)相對(duì)低價(jià)的優(yōu)勢(shì)。
2011年5月23日的數(shù)據(jù)顯示,大同5500大卡動(dòng)力煤的坑口含稅價(jià)是630元/噸,鄭州5000大卡動(dòng)力煤的車板含稅價(jià)是600元/噸,而內(nèi)蒙古李家塔煤礦5700大卡動(dòng)力煤的坑口含稅價(jià)為470元/噸,長(zhǎng)灘4600大卡動(dòng)力煤的坑口售價(jià)僅為240元/噸。但從內(nèi)蒙古煤炭坑口運(yùn)到長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū),噸煤代價(jià)將因運(yùn)費(fèi)上漲1000元左右,是煤炭成本的兩倍有余,據(jù)有煤炭zui終代價(jià)的近70%,而全國(guó)平均的煤炭運(yùn)輸?shù)戎虚g費(fèi)用占煤價(jià)的比重在36%-50%左右。
“連華北都送然則去。”內(nèi)蒙古一位電力業(yè)界人士嘆道。
“700億度照樣保管數(shù)字,假設(shè)鉚足勁發(fā)電,風(fēng)電和火電機(jī)組都滿發(fā),我們每年可以多出產(chǎn)900億度電,而北京全年的用電總量在1100億度左右。”蒙西電網(wǎng)總張福生說(shuō)。
由于沒有足夠的電網(wǎng)通道把電送出自治區(qū),當(dāng)時(shí)蒙西電網(wǎng)約三分之一的火電機(jī)組被逼停機(jī),逾越42%的風(fēng)電機(jī)組棄風(fēng)。
而煤的外銷也受制于運(yùn)力。內(nèi)蒙古的鐵路網(wǎng)密度比全國(guó)平均水平低16%,鐵路復(fù)線率比全國(guó)平均水平低14%。然則,本來(lái)就嚴(yán)峻的鐵路通道,絕大大都被神華等國(guó)有企業(yè)據(jù)有,而通俗中小型煤炭企業(yè),只能依托公路。
此外,今年1月,澳大利亞動(dòng)力煤在每噸比上一年同期狂漲40美金后,其抵達(dá)廣州港的代價(jià)為當(dāng)時(shí)的130.85美金/噸,折合人民幣僅850元/噸,依然比內(nèi)蒙古煤炭的運(yùn)輸成本還低。
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