防堵卡調(diào)節(jié)閥提供良好的支持性
防堵卡調(diào)節(jié)閥是一種水力流動(dòng)現(xiàn)象，氣蝕的直接原因是管道流體因阻力的突變產(chǎn)生了閃蒸及空化。當(dāng)流體流經(jīng)調(diào)節(jié)閥節(jié)流口時(shí)，流速突然急劇增加，根據(jù)流體能量守恒定律，流速增加靜壓力便驟然下降，出口壓力達(dá)到或者低于該流體所在情況下的飽和蒸汽壓時(shí)，部分液體就汽化為氣體，形成蒸汽與氣體混合的小汽泡，氣液兩相共存的現(xiàn)象，此既為閃蒸的形成。
如果下游防堵卡調(diào)節(jié)閥壓力恢復(fù)到高于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在高壓的作用下，迅速凝結(jié)而破裂，汽泡破裂的瞬間形成一個(gè)沖擊力，此沖擊力沖撞在閥芯、閥座和閥體上，使其表面產(chǎn)生塑性變形，形成一個(gè)個(gè)粗糙的蜂窩渣孔，此種現(xiàn)象即是空化，這便是氣蝕形成的過(guò)程。因此氣蝕現(xiàn)象將導(dǎo)致嚴(yán)重的噪音、振動(dòng)、材質(zhì)的破壞等。
防堵卡調(diào)節(jié)閥壓力的突變所引起，而系統(tǒng)要求的壓降又不能降低，可以采用將一次大的壓力突變分解為若干次的多級(jí)閥芯結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的閥芯可以把總壓差分成幾個(gè)小壓差，逐級(jí)降壓，使每一級(jí)都不超過(guò)臨界壓差。防堵卡調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)成特殊結(jié)構(gòu)的閥芯、閥座，如迷宮式閥芯、疊片式閥芯等，都可以使高速流體在通過(guò)閥芯、閥座時(shí)每一點(diǎn)的壓力都高于 在該溫度下的飽和蒸汽壓，或使液體本身相互沖撞，在通道間導(dǎo)致高度紊流，使液體的動(dòng)能由于相互摩擦而變?yōu)闊崮埽蓽p少氣泡的形成。
防堵卡調(diào)節(jié)閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音一般來(lái)源于閥芯的振動(dòng)。如當(dāng)閥芯在套筒內(nèi)水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以使閥芯與套簡(jiǎn)的間隙盡里小或者使用硬質(zhì)表面的套筒。如閥芯或者其它的組件，它們都有一個(gè)固有振動(dòng)頻率，對(duì)此，可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的鑄造或鍛造處理來(lái)改變閥芯的特性，如有必要也可以更換其他類(lèi)型的閥芯。防堵卡調(diào)節(jié)閥由于閥芯振蕩性位移引起流體的壓力波動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，這種情況一 般是由于調(diào)節(jié)回路執(zhí)行器等的阻尼因素引起的，對(duì)此可以重新調(diào)節(jié)阻尼系數(shù)或者在閥芯位移方向上加上減振設(shè)施。
防堵卡調(diào)節(jié)閥通過(guò)調(diào)節(jié)閥的流體速度；其次，采用特殊結(jié)構(gòu)的閥體，使流體通過(guò)閥芯閥座的曲折流路逐漸減速，應(yīng)采用多孔限流板，它吸收調(diào)節(jié)閥后的部分壓 降，從而降低通過(guò)調(diào)節(jié)閥的流速，從而達(dá)到降噪的目的。防堵卡調(diào)節(jié)閥的選擇要因地制宜，要在實(shí)踐的過(guò)程中不斷總結(jié)和創(chuàng)新，使被調(diào)參數(shù)得到較好地控制效果，也使調(diào)節(jié)閥的使用壽命大大增長(zhǎng)。
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