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西門子開發(fā)出*艘電動(dòng)汽車輪渡
點(diǎn)擊次數(shù)：408 發(fā)布時(shí)間：2013-4-7
西門子開發(fā)出*艘電動(dòng)汽車輪渡
該汽車輪渡船體根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。一是雙體船身，即把兩個(gè)瘦長船體橫向連在一起，其在水中受到阻力相較傳統(tǒng)輪渡更小。二是兩個(gè)船身均采用鋁材制造，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)螺旋槳，電機(jī)由一個(gè)重達(dá)10噸的電池組供電，新的設(shè)計(jì)使得該船的重量減半。三是目前航線使用的是傳統(tǒng)汽車輪渡發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率高達(dá)1500千瓦，而新型渡船的電池功率僅需800千瓦，電池可在輪渡往返間隙隨時(shí)充電，充電過程僅需10分鐘。在正常情況下，如果渡船以時(shí)速10海里的航速航行，400千瓦的電池功率就能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。
西門子攜手挪威造船廠Fjell鄄strand成功開發(fā)出了首艘電動(dòng)汽車輪渡，該船長80米，可承載120輛汽車和360位乘客。從2015年起，該輪渡將用于跨挪威松恩峽灣的Lavik和Oppedal兩個(gè)城鎮(zhèn)之間的航線上。
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