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上海金陵機(jī)電有限公司


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便攜式伊藤YT6800T3三相四線(xiàn)5KW柴油發(fā)電機(jī)

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠(chǎng)商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

所  在  地上海市

聯(lián)系方式：彭桂林查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2016-04-01 12:55:28瀏覽次數(shù)：214次

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經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷(xiāo)商

商鋪產(chǎn)品：112條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：彭桂林 （經(jīng)理）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

便攜式伊藤YT6800T3三相四線(xiàn)5KW柴油發(fā)電機(jī) 伴隨機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲污染問(wèn)題也十分嚴(yán)重，隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)和環(huán)境質(zhì)量要求的提高，發(fā)電機(jī)組引發(fā)的環(huán)境噪聲問(wèn)題日益得到重視。如何在滿(mǎn)足人們用電需求的同時(shí)，改善柴油發(fā)電機(jī)房周?chē)h(huán)境的聲污染狀況具有重要的研究意義。

詳細(xì)介紹

便攜式伊藤YT6800T3三相四線(xiàn)5KW柴油發(fā)電機(jī)

 

 

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

聯(lián) 系 人：彭 
電    話(huà)：
手    機(jī)：
在 線(xiàn)
品牌名稱(chēng)：伊藤動(dòng)力
交易方式：購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易 
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力  讓世界充滿(mǎn)光明！


為了保障核電站、廠(chǎng)礦和船舶推進(jìn)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必須具有高穩(wěn)定性和快速響應(yīng)特性,這就對(duì)同步發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。柴油發(fā)電機(jī)采用系統(tǒng)仿真的方法,對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁系統(tǒng)和柴油機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并通過(guò)仿真分析為同步發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。首先根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 2820對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的要求,應(yīng)用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論,以MATLAB軟件為仿真平臺(tái),建立了包括柴油機(jī)及其電子調(diào)速器、同步發(fā)電機(jī)及其相復(fù)勵(lì)無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)在內(nèi)的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組仿真模型。

 

 

5KW柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3
產(chǎn)品編號(hào)YT6800T3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LD186FA
頻率50HZ排量0.418
額定功率5KW燃油容積16L
zui大輸出功率5.5KW耗油量約283g
直流輸出12V機(jī)油容積1.65
額定電壓380V結(jié)構(gòu)形式*手推車(chē)式
起動(dòng)方式電啟動(dòng)外形尺寸(MM)935*560*850
相數(shù)三相凈重/毛重(KG)169kg
品牌伊藤動(dòng)力冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷

 





 

伊藤YT6800T3三相四線(xiàn)5KW柴油發(fā)電機(jī)   在中國(guó)改進(jìn)型百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電技術(shù)方案CPR核電廠(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷啟動(dòng)試驗(yàn)(BAS55試驗(yàn))是驗(yàn)證應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)在工況下柴油發(fā)電機(jī)程序帶載過(guò)程中帶載能力的試驗(yàn)。福島后,急柴油發(fā)電機(jī)供電的可靠性及有效性尤為關(guān)利用實(shí)驗(yàn)測(cè)試與數(shù)值分析對(duì)柴油發(fā)電機(jī)控制箱內(nèi)電子元器件振動(dòng)故障進(jìn)行研究。測(cè)試結(jié)果表明機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段控制箱關(guān)鍵點(diǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)較為平穩(wěn),無(wú)振動(dòng)過(guò)載現(xiàn)象。據(jù)此推測(cè)控制箱內(nèi)儀表故障的強(qiáng)烈振動(dòng)主要發(fā)生于啟動(dòng)、停機(jī)階段。

通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組雙層隔振裝置的實(shí)船測(cè)量分析驗(yàn)證上述分析結(jié)論的正確性。 高速柴油發(fā)電機(jī)組中聯(lián)軸器是連接軸系及傳遞扭矩的重要部件。在內(nèi)燃機(jī)車(chē)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,聯(lián)軸器螺栓斷裂或發(fā)電機(jī)風(fēng)扇破壞的現(xiàn)象屢有發(fā)生,分析為聯(lián)軸器選型或是設(shè)計(jì)裝配不合理造成的。因此設(shè)計(jì)一套軸系聯(lián)軸器扭振參數(shù)的匹配方案,對(duì)于解決發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家在聯(lián)軸器選型上的迫切需求,有重要意義。

伊藤YT6800T3三相四線(xiàn)5KW柴油發(fā)電機(jī)   柴油發(fā)電機(jī)以?xún)深?lèi)典型高速柴油發(fā)電機(jī)組軸系為研究對(duì)象,進(jìn)行了軸系聯(lián)軸器參數(shù)匹配的研究,完善了高速柴油發(fā)電機(jī)組軸系聯(lián)軸器的匹配計(jì)算與評(píng)價(jià)流程,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家進(jìn)行聯(lián)軸器選型有一定指導(dǎo)意義。對(duì)兩種不同模態(tài)頻率特性的典型柴油發(fā)電機(jī)組軸系進(jìn)行扭振動(dòng)力學(xué)特性分析,提出如果電機(jī)轉(zhuǎn)子承受扭振及其引起的切向振動(dòng)的能力強(qiáng),選用膜片式聯(lián)軸器,否則選用高彈性聯(lián)軸器的建議。進(jìn)而總結(jié)了典型高速柴油發(fā)電機(jī)組匹配聯(lián)軸器的扭振特性及適用條件。

傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線(xiàn)性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。柴油發(fā)電機(jī)首先對(duì)傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并且詳細(xì)地對(duì)模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對(duì)兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn)，將兩種控制方法結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。

伊藤YT6800T3三相四線(xiàn)5KW柴油發(fā)電機(jī)   利用Ansys有限元分析對(duì)機(jī)組0Hz～50Hz范圍振型進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明機(jī)組多階振型頻率處于0Hz～50Hz范圍,其中三個(gè)振型給控制箱造成較大的振動(dòng)位移,相應(yīng)的振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于重力加速度,可能造成了嚴(yán)重的過(guò)載。過(guò)載力*可能導(dǎo)致控制箱內(nèi)儀器、儀表引腳連接失效。zui后指出動(dòng)力機(jī)械控制元件抗過(guò)載能力必須加以考慮。 船舶交流電源的質(zhì)量是通過(guò)電壓和頻率的穩(wěn)定性來(lái)反映的,電壓的穩(wěn)定性取決于自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)壓系統(tǒng),而頻率的穩(wěn)定性取決于原動(dòng)機(jī)的調(diào)速系統(tǒng),因此,船舶柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制是船舶交流電力系統(tǒng)穩(wěn)定性控制的重要內(nèi)容。

 

 

 

 


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