奇眾采油井口裝配用閘閥是油田用量zui大的閘閥，在閘閥制造過程中，閥體靜水壓強度試驗和密封性能試驗合格率太低（30%～70%），并長期困擾生產廠。
一、毛坯鑄造工藝的改進1.改進澆冒口體系。將設置在閥體兩側圓柱面的澆冒口體系改為在閥體底部設置的橫直澆口體系;2.改砂模鑄造為熔模鑄造;3.改側澆法為頂澆法，且使中法蘭向下。因為熔模鑄造比砂模鑄造具有更好的透氣性、更快、更均勻的冷卻條件，所以組織更為致密。因為鋼液從頂部澆入，又是從冒口直接澆入，澆冒口的位置靠近熱節(jié)區(qū)。為鑄件創(chuàng)造了極為有利的順序凝固條件，熱節(jié)區(qū)得到及時的補縮，所以經工藝改進后生產的鑄件組織致密，消弭了縮松、縮孔等鑄造缺陷，產品合格率達到99%以上。
二、進步機加制造精度的措施密封結果是閥門制造的關鍵要素。密封題目歷來是機械加工行業(yè)很難解決的題目，為進步閥門的制造精度，保證閥門密封結果，經過理論研究和生產實踐，歸納出以下幾點改進措施。閥體是閘閥生產中zui關鍵的加工件，因為結構的要求，其閥座密封面與中間對稱面傾斜3o～6o.對于中小型閘閥的閥體，我們采用臥式車床加輔助彎板工裝來完成閥座傾斜面的加工。但必須保證讓彎板傾斜角度（3o～6o）與閥體的工藝要求同等。同時，更應嚴酷地保證機床中間高與彎板工裝中間高重合。許可偏差控制在0.02mm～0.04mm之間。
此外，閥體在加工過程中河南人事考試網需考慮一次壓緊、定位的正確性和可靠性。如圖2所示，應將靠車床主軸線的重直面視為參照基準，行使彎板垂直面上的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭面找正壓緊建設公司，分別進行兩面加工。此外，閥體在加工過程中，需在車床工裝上靠回轉盤旋轉180o完成兩端閥體內腔的加工?；剞D精度是靠分布在回轉法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重復定位來保證的。轉位偏差為0.01mm～0.02mm。
另外，要選擇合適的配重與彎板配用。*，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產服從，所以我們在彎板的配重外形和布局上下了很大功夫，一是盡可能削減配重的回轉半徑，二是在布局上采用外圓內方的結構、改善圓周方向的動平衡性能，使得機床轉速及工件的加工精度盡可能進步。
zui后，要保證密封副內各部件的和諧加工：即：閥體與閘板斜度的同等性;閥體與加工閥體彎板斜度的同等性;閘板與車削用斜度盤的同等性;閘板與磨削斜度臺的斜度的同等性。四種同等性之間相互、相互制約、相互寄托。四種同等性，我們是以車床彎板的斜度為依據，經多次篩選、磨削出標準斜度板，反過來再用標準斜度板修磨閘板車床用斜度工裝，控制好四種同等性，生產率進步了，組裝精度得以保證。
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