15千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)/的15千瓦柴油發(fā)電機(jī)
影響柴油發(fā)電機(jī)組正常工作的因素不外乎濕度、高度以及溫度等環(huán)境因素,且在實(shí)際運(yùn)用時(shí)情況會(huì)更復(fù)雜得多，并且另外一些因素也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。以下是特赫動(dòng)力總結(jié)對(duì)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不利影響的因素：一是(在海邊)有鹽水(霧) ，容易使柴油發(fā)電機(jī)組表層氧化；二是：空氣中含有其他氣體為化學(xué)性質(zhì)的腐蝕氣體 ,如二氧化硫、二氧化碳等；三是：雨水的影響；四是：灰塵或風(fēng)沙；
因此，在使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，我們必須全面考慮各種復(fù)雜的氣候?qū)Πl(fā)電機(jī)的影響，保證發(fā)電機(jī)的正常工作。對(duì)于一般的柴油發(fā)電機(jī)組，*以下三種選項(xiàng)以適應(yīng)不同的氣候：
高質(zhì)量的空氣過(guò)濾器：用于風(fēng)沙比較大或空氣中灰塵較多的地方，以保障過(guò)濾效果和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命
防冷凝加熱器：用于空氣中濕度較大且易發(fā)生冷凝的環(huán)境中，當(dāng)發(fā)電機(jī)不運(yùn)行時(shí)接通加熱器,使發(fā)電機(jī)的機(jī)身溫度高于環(huán)境溫度約5°C，運(yùn)行時(shí)切斷加熱器電源。
IP23防護(hù)等級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)IP22為防垂直下滴的雨水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，IP23防護(hù)等級(jí)可以防止與垂直方向成60度的雨水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。
按照通用的技術(shù)要求,一般定義汽油發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境溫度為40℃,所有的設(shè)計(jì)及功率都按照這一環(huán)境溫度而言。事實(shí)上，對(duì)發(fā)電機(jī)而言，環(huán)境溫度應(yīng)該為發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)溫度。由于發(fā)電機(jī)是與柴油發(fā)電機(jī)一起工作，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)熱會(huì)使整個(gè)空間內(nèi)溫度超過(guò)40℃。實(shí)際運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的環(huán)境溫度不應(yīng)該超過(guò)40℃，這一點(diǎn)非常重要。若實(shí)際使用環(huán)境溫度超過(guò)40℃，那么發(fā)電機(jī)應(yīng)該降功率運(yùn)行。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)廠家： : ：龐
發(fā)電機(jī)組型號(hào) TH15GF
備用功率（KW/KVA） 16.5/20
主用功率（KW/KVA） 15/18.75
汽缸數(shù) 直列4缸
缸徑X行程mm 100x115
排量L 3.26
標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min 1500
燃油消耗率g/kw·h ≤258
柴油機(jī)型式 直列、水冷、四沖程
電壓V 230/400
頻率Hz 50
相數(shù) 3
額定電流A 28
功率因素 0.8
接線方式 三相四線，Y型連接
勵(lì)磁方式 無(wú)刷自勵(lì)
開(kāi)架尺寸 mm 1975x840x1060
開(kāi)架機(jī)組凈重kg 700
*尺寸 mm 10
*機(jī)組凈重kg 760
講述柴油發(fā)電機(jī)組的連接方式
柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油發(fā)電機(jī)飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，把柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。
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