科勒20kw汽油發(fā)電機/進口四缸汽油發(fā)電機20kw
為什么小型發(fā)電機的發(fā)動機在冷機起動時要關(guān)閉風(fēng)門，熱機起動要打開風(fēng)門？
發(fā)動機能否起動與混合氣的濃度有關(guān)。如果冷機起動時打開開風(fēng)門，混
合氣易吸附管壁上．造成霧化不好，發(fā)動機就難以起動；如冷啟動時關(guān)閉風(fēng)門
．進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，發(fā)動機就容易
起動。
發(fā)動機處在熱機狀態(tài)時起動時，如果關(guān)閉風(fēng)門會使進入化油器的空氣減少，造成
成混合氣過濃，小型發(fā)電機的發(fā)動機就難以起動；如果熱機起動時打開風(fēng)門，使進入化油器的空氣增加。
混合氣比例達到正常，則發(fā)動機就容易起動。
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型號 KL-1200（科勒動力） KL-3400（科勒動力）
發(fā)電機
額定電壓 單相230V 三相400V
頻率（Hz） 50HZ 50HZ
zui大輸出（KVA） 22KW 27KVA
額定輸出（KVA） 20KW 25KVA
額定電流（A） 91A 30A
功率因數(shù) 1 0.8
波形畸變率 <4%
絕緣等級 定子及轉(zhuǎn)子：H級
發(fā)動機
型式 美國*科勒KOHLER空冷四沖程OHV雙缸汽油發(fā)動機
型號排量 CH980，999CC
zui大功率 38PS/3600RPM
起動方式 電啟動
燃料 90#汽油以上
機油容量（L） 2.85
附屬配置
永磁無刷電球 有
油箱容積 55L
機油報警器 有
電壓指示表 有
電流指示表 有
頻率表 選配
運行時間表 有
燃油指示表 有
電池容量 12V-45AH免維護電池
腳輪附件 標準配備
其他
尺寸（長寬高） 1020X670X700
凈重 200kg
耗油量（全負載） 7公升/小時
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間 8小時
噪音水平（7M） 76db
發(fā)電機創(chuàng)造
說到發(fā)電設(shè)備的發(fā)明要從1831年英國科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)的作用說起，這是人類打開電能寶庫的匙。
1832年法國人皮克斯制出了世界上zui早的手搖式發(fā)電機。在靠近可以旋轉(zhuǎn)的U型磁鐵處，裝上兩個繞在軟鐵芯上的線圈，分別對準磁鐵的兩極。搖轉(zhuǎn)磁鐵時，線圈導(dǎo)線中就感應(yīng)出交流電。
每當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)半周，線圈對應(yīng)的磁極就改變一次，電流方向也跟著改變。后來，皮克斯在磁鐵的轉(zhuǎn)軸上加裝了兩片開的筒形金屬板，由線圈引出的導(dǎo)線分別與兩筒形板接觸，這便是整流子，它可使輸出的電流方向不變。
1867年德國的韋納·西門子發(fā)現(xiàn)用電磁鐵代替*磁鐵，同樣可以發(fā)電。電磁鐵的鐵芯，在不通電流時，也還殘留有微弱的磁性，當(dāng)轉(zhuǎn)動時，利用微磁發(fā)出電流，再反饋給電磁鐵也就能產(chǎn)生出強磁性，同一時期，英國人瓦利惠通斯也發(fā)表了與西門子相同的理論。
西門子兄弟四人都是出色的發(fā)明家，長史韋納，老二威廉，老三弗里德里希，老四卡爾。雖然西門子家境貧寒，但四兄弟學(xué)業(yè)刻苦，事業(yè)勤奮。
1847年韋納同機械工哈爾斯克一起開辦了一個小電信機工廠。此時小弟卡爾已成為實業(yè)家，對長兄韋納頗多資助。韋納公司頻頻推出新發(fā)明的，大獲成功。
韋納在柏林被稱為“柏林的西門子"，而威廉在英國被稱為“倫敦的西門子"，弗里德里希是“德累斯頓的西門子"，而小弟卡則是“俄羅斯的西門子"。西門子的發(fā)動機被廣泛應(yīng)用，應(yīng)用中又不斷被人們加以改進。
1865年意大利人巴齊諾蒂發(fā)明了齒形電樞。1870年原籍比利時，*在巴黎研究電學(xué)的格拉姆，部分利用巴齊諾蒂的成果，采用環(huán)狀鐵絲迭合成的鐵芯制成環(huán)狀電樞，大大改進了發(fā)動機的性能。
1872年，在西門子公司研究發(fā)動機的工程師阿特涅吸收了格拉姆和巴齊諾蒂轉(zhuǎn)子的優(yōu)點，簡化了制造方法，降低了生產(chǎn)成本，改進了發(fā)動機的外觀和功能。于是，西門子公司也因此而更有名氣，整個德國，以西門子公司為核心，電力工業(yè)得到了迅速發(fā)展。
在以后一段時間里。直流發(fā)動機雖然發(fā)展到了的水平，它能發(fā)出電壓接近60千伏、功率近5000千瓦的電，輸送距離達180公里。但這樣的發(fā)展很快就達到了技術(shù)上的極限，電壓過高會出現(xiàn)線圈的絕緣性無法保證等一系列問題。而且將高壓直接送給用戶很危險，許多家用電器都無法承受幾千伏高壓，于是人們想到交流電可以解決這些難題。
1873年阿特涅發(fā)明了交流發(fā)動機。到1891年，在德國的法蘭克福實驗成功了遠距離輸電。當(dāng)時發(fā)出的交流電壓達2000伏，送到175公里之外再將電壓變低。
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