Z673X 氣動(dòng)漿液閥—主要性能規(guī)范

Z673X 氣動(dòng)漿液閥—主要零部件材質(zhì)

Z673X 氣動(dòng)漿液閥—主要外形及連接尺寸

　　摘要：針對目前汽輪機(jī)流楔式鑄鐵閘閥量特性存在的問題,基于對不同配汽方式及不同閘閥重疊度對閘閥流量特性的影響分析,提出了汽輪機(jī)閘閥流量特性試驗(yàn)的具體步驟和方法,并優(yōu)化了特性參數(shù)。結(jié)果顯示,順序閥方式負(fù)荷指令-流量特性線性度良好,閘閥切換過程中負(fù)荷、壓力過渡良好,沒有出現(xiàn)明顯的流量拐點(diǎn)。在數(shù)個(gè)電廠的應(yīng)用結(jié)果表明,該方法能相當(dāng)準(zhǔn)確地?cái)M合閘閥流量特性試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù),具有實(shí)用性。

　　閘閥流肚特性是閘閥開度與通過閘閥的蒸汽流址的對應(yīng)關(guān)系，如果汽輪機(jī)閘閥流量特性函數(shù)與實(shí)際閘閥流雖特性相差較大，在機(jī)組變負(fù)荷和一次調(diào)頻時(shí)，可能出現(xiàn)負(fù)荷突變和調(diào)節(jié)緩慢的問題鍛鋼承插焊閘閥，造成機(jī)組控制困難，影響機(jī)組安全性和變負(fù)荷能力l‘間。本文對不同配汽方式及不銹鋼內(nèi)螺紋閘閥不同閘閥重疊度對閘閥流示特性的影響進(jìn)行了分析，提出了汽輪機(jī)閘閥流址特性試驗(yàn)的具體不銹鋼法蘭閘閥步驟和方法。汽輪機(jī)閘閥特性分析,.1閘閥流t特不銹鋼手動(dòng)刀閘閥性分析汽輪機(jī)通流部分是鍛鋼內(nèi)螺紋閘閥按經(jīng)濟(jì)功率設(shè)計(jì)的，從汽輪機(jī)功率公式只=燮些業(yè)選3.6（l）可以看出.為了調(diào)節(jié)出力，可以調(diào)節(jié)進(jìn)人汽輪機(jī)的蒸汽欣幾，也可以調(diào)節(jié)蒸汽在汽輪機(jī)中的做功能力口儼，不同的配汽方式可以實(shí)現(xiàn)幾和助產(chǎn)的改

　　變。機(jī)組在正常順閥y型截止閥運(yùn)行方式時(shí)采用的為噴嘴配汽方式，汽輪機(jī)*級(jí)是調(diào)節(jié)級(jí)，調(diào)節(jié)級(jí)分為幾個(gè)噴嘴組，蒸汽經(jīng)過全開主汽門后，再經(jīng)過依次開啟調(diào)節(jié)汽門通向調(diào)‘、丁級(jí)。通常一個(gè)調(diào)節(jié)汽門控制一j41h-16p個(gè)噴嘴組，噴節(jié)流截止放空閥嘴組一般有3?6組。當(dāng)負(fù)荷很小時(shí)，只有一電動(dòng)刀形閘閥個(gè)調(diào)節(jié)汽門開啟明桿彈性座封閘閥，也就是只有*噴嘴組進(jìn)汽，部分進(jìn)汽度zui小;負(fù)荷增大而*調(diào)節(jié)汽門接近全開時(shí)，打開第二調(diào)節(jié)汽門，第二噴嘴組才進(jìn)汽，部分進(jìn)汽度增大;依次類推。因此，只有部分開啟的那個(gè)調(diào)節(jié)汽門中的電動(dòng)刀閘閥蒸汽節(jié)流較大鍛鋼法蘭閘閥，而其余全開汽門中的蒸汽節(jié)流巳減到zui小，故在部分負(fù)荷時(shí)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性較好，是噴嘴配汽的主要特點(diǎn)。由于各噴嘴組間有間壁或距離，因此即使各調(diào)暗桿彈性座封閘閥節(jié)汽門均已全開的情況下調(diào)節(jié)級(jí)仍是部分進(jìn)汽，也就是說在zui大功率下調(diào)節(jié)級(jí)仍有部分進(jìn)汽損失不銹鋼保溫閘閥，而且調(diào)節(jié)級(jí)的直徑比*非調(diào)節(jié)級(jí)大，調(diào)節(jié)級(jí)的余速不能被利用：設(shè)調(diào)節(jié)級(jí)為四個(gè)噴嘴組