Q41F46 襯氟球閥
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
Q41F46 襯球閥—產(chǎn)品概述
球閥是用帶圓形通孔的球體作啟閉件,球體隨閥桿繞閥體中心線旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)閥門開(kāi)啟和關(guān)閉.本廠球閥系列為Q41型,為對(duì)開(kāi)二片結(jié)構(gòu)形式.
1、采用特殊的模壓工藝,使密封面致密良好,加之V型PTFE填料組合使閥門達(dá)到零泄漏。
2、球體與閥桿鑄為一體,杜絕了由于壓力變化引起閥桿沖出承壓件內(nèi)的可能性,根本保證使用中的安全性。
3、采用全塑料襯里工藝,耐介質(zhì)的強(qiáng)腐蝕。
Q41F46 襯球閥—設(shè)計(jì)規(guī)范
遵循GB/T 12237,API 6D標(biāo)準(zhǔn)
Q41F46 襯球閥—驅(qū)動(dòng)方式
手動(dòng)襯球閥、蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)襯球閥、氣動(dòng)襯球閥、電動(dòng)襯球閥
Q41F46 襯球閥—主要零部件材料表
序號(hào) | 零件名稱 | 灰鑄鐵 | 鑄鋼 | 不銹耐酸鑄鋼 | 超低碳不銹耐酸鑄鋼 | ||
Z | C | P | R | PL | RL | ||
1 | 閥體/閥蓋 | HT250 | WCB | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M |
2 | 球體/閥桿 | WCB | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M | |
3 | 襯里/閥座 | PCTEF(F3),FEP(F46),PFA(可溶F4),PP,PO | |||||
4 | 填料壓蓋 | WCB | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M | |
5 | 填料 | PTFE(F4) | PTFE(F4) | PTFE(F4) | |||
6 | 支架 | 35 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni9Ti | |||
7 | 螺栓 | 35 | Cr17Ni2 | 1Cr18Ni2 | |||
8 | 緊固螺母 | 45 | 0Cr18Ni9 | 0Cr18Ni9 | |||
9 | 操作手柄 | WCB | WCB | WCB |
近年來(lái)隨著煤化工行業(yè)的發(fā)展,為其配套的重要設(shè)備―煤化工型空分設(shè)備的需求也越來(lái)越多。煤化工項(xiàng)目配套空分設(shè)備的流程控制特點(diǎn)主要是:①采用汽輪機(jī)拖動(dòng)空壓機(jī)、增壓機(jī)組;②氣體產(chǎn)量大,壓力高(如齊魯比歐西氣體公司45000m3八空分設(shè)備的氧氣壓力為8.5MPa,陜西咸陽(yáng)化工公司43000m3雙偏心半球閥/h空分設(shè)備的氧氣壓力為夾套保溫球閥8.3MPa等);③氧氣采用內(nèi)壓縮流程(一般采用外壓縮流程上裝式偏心半球閥空分設(shè)備的產(chǎn)品壓力zui高為稍高于3MPa,國(guó)外
公司可以制造產(chǎn)品壓力更高的外壓縮流程空分設(shè)備,但價(jià)格也很高);④設(shè)備之間互相關(guān)聯(lián)控制多。自動(dòng)化控制系統(tǒng)作為整套空分設(shè)備的重要組成部分,針對(duì)不同的流程,其控制特點(diǎn)也不同。下面就大型煤化工型空分設(shè)備流程的幾個(gè)控制特點(diǎn)對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)作一些分析。1空壓機(jī)、增壓循環(huán)壓縮機(jī)、汽輪黃銅法蘭球閥機(jī)蒼大機(jī)組的控制技術(shù)由于煤化工項(xiàng)目往往自產(chǎn)蒸汽,空壓機(jī)和增壓循環(huán)壓縮機(jī)由一臺(tái)螺紋球閥汽輪機(jī)拖鑄鐵球閥動(dòng),通常稱之為三大機(jī)組。三大機(jī)組的控制一般采取以下3種高壓角式球閥模式。1.1CCS壓縮機(jī)超薄保溫球閥組綜合控制技術(shù)CCS壓縮機(jī)組綜鍛鋼球閥合控制技術(shù)也稱ITCC控制技術(shù),即空壓襯氟球閥機(jī)、增壓機(jī)和驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)的控制采用獨(dú)立于DCS控制系統(tǒng)的機(jī)組綜合控制系統(tǒng)(CCS)來(lái)實(shí)現(xiàn)。其所有與控制有關(guān)的部件(例如:主處理器不銹鋼波紋管球閥、I/o卡件、內(nèi)部總線、l/o低溫球閥擴(kuò)展總線)都按三重冗余容錯(cuò)配哭(如圖l所示),系統(tǒng)電源模塊為冗余供電,硬件、軟件均通過(guò)TUVAK6級(jí)j23w1.25污安全保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)515安全保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)也稱ESD緊急停車系統(tǒng)。壓縮機(jī)組的安全聯(lián)鎖由安全保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)(515)實(shí)現(xiàn),采用冗余灰鑄鐵球閥、容錯(cuò)技術(shù)(TMR結(jié)不銹鋼三通球閥構(gòu),TUVAK6級(jí)安全認(rèn)證)和螺紋不銹鋼三通球閥故障安全設(shè)計(jì),使機(jī)組運(yùn)行既安全又可靠。系統(tǒng)能區(qū)分*事故,并發(fā)出聲光報(bào)警波紋管球閥。發(fā)生氣動(dòng)高溫球閥報(bào)警和聯(lián)鎖后,按事件發(fā)生順序打印出來(lái),以便分析事故原因。安全保護(hù)聯(lián)鎖柱塞球氣動(dòng)四通球閥閥系統(tǒng)蝸輪雙偏心半球閥獨(dú)安不銹鋼低溫球閥全認(rèn)證。CCS將控制與聯(lián)鎖保護(hù)集成為一體。CCS控制包括機(jī)組的負(fù)荷調(diào)節(jié)內(nèi)螺紋銅球閥,機(jī)組的防喘振控制,汽輪機(jī)的調(diào)速控制,機(jī)組內(nèi)部單元設(shè)備的回路控制、意式超薄保溫球閥程序控制和聯(lián)鎖控制,機(jī)組內(nèi)部單元設(shè)備中的儀表和執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如球閥)的顯示控制等??梢酝ㄟ^(guò)CCS操作站對(duì)機(jī)組內(nèi)部單元設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程啟/停和操作,也可以通過(guò)CCS操作站對(duì)機(jī)組內(nèi)部單元設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的報(bào)警和監(jiān)控,還可與主控制系統(tǒng)(IX污控制系統(tǒng))進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。CCS與DCS控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。
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