H14W 不銹鋼內(nèi)螺紋旋啟止回閥—產(chǎn)品概述

H14W 不銹鋼內(nèi)螺紋旋啟止回閥的功能是用來防止管路中的介質(zhì)倒流。旋啟止回閥屬于自動(dòng)閥類，不銹鋼內(nèi)螺紋旋啟止回閥啟閉件靠流動(dòng)介質(zhì)的力量自行開啟或關(guān)閉。止回閥只用于介質(zhì)單向流動(dòng)的管路上，阻止介質(zhì)回流，以防發(fā)生事故

H14W 不銹鋼內(nèi)螺紋旋啟止回閥—執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

H14W 不銹鋼內(nèi)螺紋旋啟止回閥—壓力試驗(yàn)

要解決以上所述振動(dòng)現(xiàn)象，從結(jié)構(gòu)角度講，根本在于改善閥內(nèi)流場(chǎng)，并改小閥門的卸載能力：使閥門木身始終受到一個(gè)向下、適中的不平衡蒸汽力，并處在穩(wěn) 定的流場(chǎng)中，以避免閥碟的上下浮動(dòng)；從自身激振的角度講，就是要在設(shè)計(jì)閥碟、閥桿時(shí)提高其自身剛性，使閥門在全行程內(nèi)，不產(chǎn)生自激振動(dòng)。改小閥門的卸載能 力，將意味著閥門提升力的增大。這就要求對(duì)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一油動(dòng)機(jī)進(jìn)行hh44x 16c改造，以滿足閥門提升力增大的要求。而油動(dòng)機(jī)的改造不僅會(huì)因?yàn)槌叽绲脑黾佣鴮?duì)閥門布 置不利，而且還會(huì)影響到閥門的調(diào)節(jié)品質(zhì)，同時(shí)還將增加改造費(fèi)用．由于閥桿已設(shè)計(jì)制造定型，不可能改變自身剛度，因此對(duì)在役機(jī)組來說以上方案均hh44x不可取。從 “G一l＂閥結(jié)構(gòu)示意圖中可以看出：hc41x 16該閥之所以卸載能力大，除了因?yàn)殚y碟直徑與閥座接觸直徑相當(dāng)外，它還專門設(shè)有一個(gè)預(yù)啟閥（小閥）。在閥門剛開啟時(shí)，小 閥先開。借助小閥的開啟，使閥門前后壓差減小，從而減小主閥的提升力。小閥本身，因其h77x 16徑向尺寸較HC44X圖2"G一l”型閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖小，所需提升力也較小。因此， 小閥的設(shè)立，減小了閥門剛開啟時(shí)的提升力，為大閥的開啟提供了有利條h44w 100p件。然而小閥的存在，也不可避免地造成了閥碟與閥桿的分離，使閥碟懸浮于汽流中，進(jìn)而 導(dǎo)致了閥碟L下浮動(dòng)的可能。如果減小或取消小閥的行程，h76h 16c則可減小閥碟浮動(dòng)的程度，增強(qiáng)閥碟的穩(wěn)定性。因此，減H74H小或取消小閥行程，不失為解決在役機(jī)組高調(diào)門 小開度時(shí)振動(dòng)的有效方法．但是，減小或取消小閥行程也是有風(fēng)險(xiǎn)的。下面試導(dǎo)出小閥行程與閥門提升力之間的關(guān)系：首先，確定小閥開啟過程中，平衡腔室的壓力 均為定值。由公式（3）不難得到以下結(jié)論：當(dāng)閥前后壓差一定時(shí)，閥桿受力直接取決于小閥升程。從F一凡曲線圖（圖3）可以看出，懷在3～以下時(shí)，隨著h， 的減小，F(xiàn)值迅速增大。因此，小閥行程的減小或取消，必然導(dǎo)致閥門提升力的大大增加。也就是說，減小或取消小閥行程是否I卜只蒜）圖3F一坑曲線圖可行， 要看取消小閥行程后，閥門提升力的升高是

否為原油動(dòng)機(jī)的提升力所允許。根據(jù)規(guī)范，如果“油動(dòng)機(jī)所供提升力不小于1.5倍的打開閥門所需提升力”，則可以認(rèn)為滿足要求。4改造實(shí)踐依據(jù)“取消 小閥行程”這一指導(dǎo)思想，曾對(duì)高橋石化多臺(tái)機(jī)組高調(diào)門先h77x后進(jìn)行了改造，均獲得了成功。高橋石化7號(hào)機(jī)是上汽早期產(chǎn)品，該機(jī)組在運(yùn)行中，當(dāng)油動(dòng)機(jī)開度在 105?122mm時(shí)，3號(hào)調(diào)門有強(qiáng)烈振動(dòng)和嘯h44w叫現(xiàn)象，影響了機(jī)組的安全運(yùn)行。經(jīng)研究分析，發(fā)hc41x現(xiàn)該現(xiàn)象屬上述“G一l＂閥小H77H開度時(shí)不穩(wěn)定振動(dòng)所致。隨依據(jù) “減小或取消小閥行程”這一思路，經(jīng)過計(jì)算．確定油動(dòng)機(jī)所供提升力h71w足以打開閥H74W門，即減小或取消3h76h、4號(hào)小閥行程h76w可行。此次改造主要對(duì)其小閥閥座，3、4號(hào) 閥的連接板進(jìn)行了改進(jìn)，無論是改造零件數(shù)目，還是止回閥h71h改造工作址，都很少?？紤]到閥桿的熱脹、裝配誤差、閥桿的垂直對(duì)中性等諸多因素，zui終的方案為將小閥行程 減小到0.smm。此次改造結(jié)果非常令人滿意。據(jù)電廠反映：該機(jī)組3、4號(hào)調(diào)門自改造后，正常運(yùn)行一個(gè)多月，經(jīng)歷了各種運(yùn)行工況，油動(dòng)機(jī)開度從零至滿負(fù) 荷，運(yùn)行狀況穩(wěn)定，無自滑、嘯叫、明顯振動(dòng)等異常情況h77w，很好地解決了原有的振動(dòng)缺陷。5結(jié)h71h論通過對(duì)“G一1”閥閥內(nèi)流動(dòng)和結(jié)構(gòu)的分析，提出了減小或取消小 閥行程這一解決50MW現(xiàn)役機(jī)組“G一l”型高調(diào)門振動(dòng)的有效方法，并從理論分析和改造實(shí)踐兩方面給予了證明。它對(duì)解決類似的閥門振動(dòng)問題進(jìn)行了有益的探 索，為在役機(jī)組的優(yōu)化開辟了一條新的道路。