一、公司簡(jiǎn)介：

廈門東乾貿(mào)易有限公司是一家專業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)外進(jìn)口液壓電子元件的開發(fā)型、貿(mào)易型公司，是中國(guó)工業(yè)控制自動(dòng)化領(lǐng)域*的服務(wù)貿(mào)易商，專業(yè)從事各種國(guó)外中的工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易與工程服務(wù)；致力經(jīng)營(yíng)開發(fā)來(lái)自，提供高質(zhì)量的機(jī)電設(shè)備，儀器儀表，自動(dòng)化流體控制，液壓傳動(dòng)器，工業(yè)成套器材等。

我們主營(yíng)的產(chǎn)品：

德國(guó)博世(BOSCH.Rexroth)力士樂(lè)液壓、氣動(dòng)傳動(dòng)元件，馬達(dá)、柱塞泵、內(nèi)外嚙合齒輪泵、全系列閥門。美國(guó)EATON VICKERS(伊頓-威格士)液壓元件，丹麥SAUER(薩奧)液壓馬達(dá)，意大利ATOS(阿托斯)液壓元件，美國(guó)PARKER(派克)液壓元件，美國(guó)DENISON(丹尼遜)液壓、氣動(dòng)元件，意大利HAWE(哈威)液壓元件，日本YUKEN(油研)液壓元件，美國(guó)MOOG(穆格)比例伺服，意大利HYDAC(賀德克)電子器件 日本NACHI(不二越)液壓元件DAIKIN(大金)液壓元件，德國(guó)EMG、德國(guó)HYDAC賀德克 德國(guó)bedook比杜克。軸承SKF、NSK、FAG、NTN、INA、IKO、TIMKEN等。

公司主要代理德國(guó)REXROTH力士樂(lè)液壓泵。液壓閥及配件及維修。 公司已擁有派克PARKER、力士樂(lè)REXROTH、威格士VICKERS、HYDAC賀德克、MOOG、MAHLE等進(jìn)口品牌穩(wěn)定的國(guó)外合作伙伴，質(zhì)量和貨期都可以得到保證，原裝*，貨源充足，*。 我們以的品質(zhì)，創(chuàng)新的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)竭誠(chéng)為您服務(wù)。

公司還專門成立一批素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)技術(shù)人員和維修人員，具有嫻熟的技術(shù)和多年的維修經(jīng)驗(yàn)，能提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品售前售后服務(wù)、技術(shù)及質(zhì)量保障。

二、產(chǎn)品詳細(xì)介紹：

產(chǎn)品名稱：力士樂(lè)軸向柱塞定量泵

品牌：力士樂(lè)

型號(hào)：A2FO180 61R-PPB05軸向柱塞定量泵

產(chǎn)地：德國(guó)

加工定制：否

產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鐵

產(chǎn)品包裝：紙箱、木箱

交貨地點(diǎn)：廈門

發(fā)貨方式：物流、快遞

三、產(chǎn)品描述：

軸向柱塞定量泵A2FO

系列 6

規(guī)格公稱壓力/zui大壓力5 315/350 bar10至200 400/450 bar250 至 1000 350/400 bar開式回路

特性

– 定量泵配有采用斜軸式設(shè)計(jì)的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，用于在開式回路中進(jìn)行靜液壓傳動(dòng) -

– 用于行走機(jī)械和固定應(yīng)用

– 流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成比例

– 驅(qū)動(dòng)軸軸承設(shè)計(jì)用于在這些區(qū)域經(jīng)常遇到的軸承使用壽命

要求

– 具有高功率密度

– 具有小尺寸

– 具有高的總效率

– 具有經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)

– 帶密封柱塞環(huán)的一件式錐形柱塞

技術(shù)參數(shù)

液壓油

在開始項(xiàng)目規(guī)劃之前，請(qǐng)參考我們的技術(shù)數(shù)據(jù)表 RC 90220(礦物油)、RC 90221 (環(huán)保型液壓油)、RC 90222 (HFD 液壓油) 和 90223 (HFA、HFB、HFC 液壓油)，以獲取有關(guān)液壓油選擇和應(yīng)用條件的詳細(xì)信息。定量馬達(dá) A2FO 不適合使用 HFA 液壓油 。在使用 HFB、HFCHFD 或環(huán)保液壓油時(shí)，必須遵守有關(guān)技術(shù)參數(shù)或其他密封件的限制 。

關(guān)于選擇液壓油的詳細(xì)信息

要正確地選擇液壓油，需要知道與環(huán)境溫度相關(guān)的工作溫度：開式回路中的油箱溫度。選擇液壓油時(shí)，工作溫度范圍內(nèi)的工作粘度應(yīng)處于*范圍內(nèi) (νopt 參見選擇圖的陰影區(qū)域)。我們建議在所有情況下都應(yīng)選擇較高的粘度等級(jí)。

示例：當(dāng)環(huán)境溫度為 X °C 時(shí)，將回路中的工作溫度設(shè)置為60 °C。在*工作粘度范圍 (νopt，陰影區(qū)) 內(nèi)，對(duì)應(yīng)粘度等級(jí) VG 46 或 VG 68；應(yīng)選擇：VG 68。

注意

殼體泄油溫度 (受壓力和速度的影響) 可能高于控制溫度或油箱溫度。但部件任何部位的溫度均不可高于 115 °C。在確定軸承處液壓油粘度時(shí)，應(yīng)將下面的溫差考慮在內(nèi)。如果由于工作參數(shù)而無(wú)法維持上述條件，我們建議通過(guò)油口 U 沖洗殼體 (規(guī)格 250 至 1000)。黏度和液壓油溫度環(huán)境溫度下的運(yùn)輸與儲(chǔ)存Tmin ≥ -50 °CTopt = +5 °C 至 +20 °C

工廠保留期：標(biāo)準(zhǔn)為zui多 12 個(gè)月，*為zui多24 個(gè)月(冷) 啟動(dòng)1) νmax = 1600 TSt ≥ -40 °C t ≤ 3 min，空載 (p ≤ 50 bar)，n ≤ 1000 rpm (適用于規(guī)格 5 至 200)，n ≤ 0.25 ? nnom (適用于規(guī)格 250 至 1000)允許溫度差ΔT ≤ 25 K 軸向柱塞單元和液壓油之間

預(yù)熱階段ν < 1600 至 400 T = -40 °C 至 -25 °C 在 p ≤ 0.7 ? pnom，n ≤ 0.5 ? nnom 和 t ≤ 15 min

操作階段

溫度差ΔT = 大約 12 K 軸承和油口 T 液壓油之間。zui高溫度115 °C 在軸承中103 °C 在油口 T 處測(cè)量連續(xù)運(yùn)行ν = 400 至 10νopt = 36 至 16T = –25 °C 至 +90 °C 在油口 T 處測(cè)量，在允許的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)無(wú)限制短期運(yùn)行2) νmin ≥ 7 Tmax = +103 °C 在油口 T 處測(cè)量，t < 3 分鐘，p < 0.3 ? pnomFKM 軸封1) T ≤ +115 °C

1) 當(dāng)溫度低于 -25 °C 時(shí)，需要使用 NBR 軸封 (允許溫度范圍：-40 °C 至 +90 °C)。

2) 規(guī)格 250 至 1000，請(qǐng)與我們。

定義

公稱壓力 pnom

公稱壓力與zui大設(shè)計(jì)壓力相對(duì)應(yīng)。

zui大壓力 pmax

zui大壓力與單次工作時(shí)間內(nèi)的zui大工作壓力相對(duì)應(yīng)。各次工作時(shí)間的總和不得超過(guò)總工作時(shí)間。

zui小壓力 (高壓側(cè))

防止損壞軸向柱塞單元所需的高壓側(cè)zui小壓力 (A 或 B)。

zui小壓力 (入口)

為了防止損壞軸向柱塞單元，必須確保吸油口 S (入口) 處具有zui小壓力。zui小壓力取決于軸向柱塞單元的轉(zhuǎn)速。

壓力變化速率 RA

在整個(gè)壓力范圍內(nèi)壓力變化時(shí)的zui大允許升壓/減壓速率。

安裝說(shuō)明

安全說(shuō)明

在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)?，軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。特別是在“傳動(dòng)軸向上"安裝位置，必須*進(jìn)行注油和排氣，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)zui高泄油口 (T1、T2) 排放到

油箱。

對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不*連接設(shè)備的zui小允許殼體壓

力。如果無(wú)法做到這點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。為了獲得有利的噪音值，應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。

在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許吸油高度 hS 源自總壓力損失；但卻不得高于hS max = 800 mm。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，油口 S 的zui小吸油壓力還不得降至 0.8 bar 壓力以下。

在油箱上方安裝

在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的zui低油位上方。

安裝位置 8 建議 (驅(qū)動(dòng)軸朝上)：泄油管路中的單向閥 (開啟壓力 0.5 bar) 可防止排放泵殼體。

安全說(shuō)明

– A2FO 泵設(shè)計(jì)用于開式回路中。

– 軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。

– 在使用軸向柱塞單元前，請(qǐng)完整閱讀相應(yīng)的說(shuō)明手冊(cè)。如有需要，可向博世力士樂(lè)索取。

– 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞單元存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?nbsp;(例如穿著*)。

– 軸向柱塞單元的特性可能會(huì)因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。

– 工作管路油口：

- 油口和固定螺紋是根據(jù)zui大規(guī)定壓力設(shè)計(jì)的。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。

- 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。

– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說(shuō)明。

– 該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循 ISO 13849 的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。

– 在液壓系統(tǒng)中將安裝溢流閥。

– 采用以下緊固扭矩：

- 接頭：有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見制造商說(shuō)明。

- 安裝螺栓：對(duì)于具有符合 DIN 13 標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 公制螺紋和符合ASME B1.1 標(biāo)準(zhǔn)的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI 2230 檢查各個(gè)箱體的緊固扭矩。

- 軸向柱塞單元的螺紋孔：zui大允許緊固扭矩 MG max 對(duì)于螺紋孔是zui大值，不得超過(guò)該值。有關(guān)數(shù)值，請(qǐng)參見下表。