蘇州圣德斯密封制品有限公司是集開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售于一體的密封件專業(yè)化骨架油封生產(chǎn)廠家 。進(jìn)口NOK油封 NOK骨架油封  進(jìn)口外骨架油封 進(jìn)口油封  中國臺灣進(jìn)口SOG油封 SOG骨架油封 SOG油封規(guī)格 SOG油封 德國UKS骨架油封 德國CTY骨架油封 德國CFW骨架油封 中國臺灣TTO骨架油封      中國臺灣SOG骨架油封 日本NOK骨架油封 TC骨架油封 氟膠骨架油封 四氟不銹鋼骨架油封 空壓機骨架油封    外骨架油封 耐高溫骨架油封 中國臺灣NAK骨架油封 美國CR油封 德國DIC德氏封 TB骨架油封

    油封的保管應(yīng)注意的事項：

　　1、油封不到需要時不開封;

　　2、油封不放置在日光*照射的地方和有土沙污染的地方;

　　3、油封不放置在潮濕的地方和熱源較近的附近;

　　4、解開包裝時，油封不允許用鐵絲或細(xì)繩吊掛;

　　5、不允許油封變形;

骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量"。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

　　密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

　　因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)zui為理想。

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