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更換石墨盤根
1)取下螺母(15),取下固定法蘭(16),將石墨盤根取出
2)將密封圈(14)從中間切開:打開密封圈,則變?yōu)闄E圓形(不得將其損壞),并將其
放在固定法蘭與機座之間的軸上。切口必須位于軸的同一側(cè)
3)如有必要,通常以相同的方式安裝另一個環(huán),但要將切口位置互換(一個位于右側(cè)
做維修并不代表每一個產(chǎn)品，每一個型號，你都能妙手回春，健康服役的。在沒有看到實物前，都不要太樂觀，有的故障看著簡單，實則隱藏了N多故障。舉個例子：年初，一臺科比f5大功率驅(qū)動器送過來維修，當時工廠的電氣人員檢查了，說是電源故障。Keb品牌的電源設計，還是有其獨到的地方。我信心滿滿的，一來我有測繪出的原理圖，二來keb修的多了，也不過如此。待客戶送過來，一番檢測下來，不由倒抽了一口涼氣：首動板小信號處理板夾層有炸機，然后是電源元件短路，后是主控板芯片也是短路的。
  更換板卡，當然可以，但成本客戶肯定接*。況更換主板后，用戶程序還得重新設定，科比的程序邏輯性太強，比較刁鉆。要再來個版本不兼容。自己的成本下去，就超級被動了。一番斟酌后果斷放棄維修，建議客戶買新機更換，一切從簡。
  言歸正傳，Abb的多傳動變頻器，一般用在功率需求比較大的場合，客戶給的維修期都不會給太長的時間，維修起來加班加點是常事。想想當年，去一艘工程船上修一臺abb的多傳動，變頻器的功能是帶上百噸重的定位錨，一條船四個。定位錨屬于起重類設備，擺動幅度大，電波動范圍寬，變頻器輸出余量很大。故障看似簡單，就是一相功率組模燒壞。由于船在海上，要維修一個功率模組，首先得從海上帶回港口，再用車拉回公司，費時費力，成本巨大。我的方案是，自己回來帶上模塊和板卡，上船更換維修。結(jié)果花了一天時間到現(xiàn)場，換上模塊板卡，怪事發(fā)生了，變頻器還是不能啟動，一啟動就報功率模塊短路。我發(fā)誓：模塊是正宗模塊，板卡也是正宗板卡，都沒拆封！但就是啟動不了。錨機設備提供商是新加坡公司，派有常駐船上。人家持懷疑態(tài)度，自己更無地自容，趕快拆出來維修。由于現(xiàn)場條件所限，一個簡單的桌面測試，都無法進行。6ES7331-7KF02-0AB0問問6ES7331-7KF02-0AB0問問6ES7331-7KF02-0AB0問問
   也有急不可待的用戶。
有個客戶是冶金行業(yè)的，延扎線上的驅(qū)動變頻器就是用的acs800多傳動的，合作過幾次，以前壞了，都是維修。今年一個功率組模壞了送過來維修，上午到，嚷著天就等著上機用。經(jīng)過檢測，v相功率模組已經(jīng)燒得一塌糊涂，維修成本巨高。
   由于該產(chǎn)品功率模組外觀，尺寸、功率和abb多傳動*對應，直接更換上去就行了，連參數(shù)都不用動。