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詳細介紹
斷電自啟動三相柴油發(fā)電機15KW
在一些戶外用電的時候好是用微型柴油發(fā)電機組。當(dāng)然為了實現(xiàn)一個系統(tǒng)的有效控制，細節(jié)部分也必須做好，同時局部的功能設(shè)計不能脫離大的系統(tǒng)框架，例如，一個好的系統(tǒng)油門控制也必須與逆變部分做出某些相互的配合，具體到具體的產(chǎn)品，如數(shù)碼柴油發(fā)電機系統(tǒng)油門控制，該產(chǎn)品在高精確控制方面不象伺服系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)等需要較高的精確控制，在該系統(tǒng)的設(shè)計中，控制的精確性初步具備后應(yīng)該把重點放在控制設(shè)計的適應(yīng)性與穩(wěn)定性方面。
| 15KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 蕞大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
斷電自啟動三相柴油發(fā)電機15KW
柴油發(fā)電機組如在在低負荷狀態(tài)下持續(xù)運行，有可能會出現(xiàn)以下故障：1.發(fā)電機組柴油機活塞—氣缸套密封不好，導(dǎo)致機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴油機，低負荷運行由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入氣缸。3.氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
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