伊藤YT6800E電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組5kw

供油量調(diào)節(jié)。在柴油機(jī)每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機(jī)的功率大小，為適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，噴油泵應(yīng)能根據(jù)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機(jī)中，各缸噴油量應(yīng)該均等，否則在高負(fù)荷時(shí)，某些氣缸可能因噴油量過(guò)多而超負(fù)荷；而在低負(fù)荷時(shí)，某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上，各缸噴油泵的供油量應(yīng)該是一樣的，但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同，已經(jīng)安裝時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍颍瑢?shí)際上不可能均勻。因此，除要求能對(duì)各噴油泵的供油量進(jìn)行總調(diào)外，還要求能進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。

伊藤YT6800E電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組5kw

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。