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詳細(xì)介紹
上海伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)好用嗎
雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換其一從開(kāi)關(guān)主體，具有很高的抗沖擊電流能力，并且能夠頻繁的轉(zhuǎn)換；具有可靠的機(jī)械聯(lián)鎖，確保任何狀態(tài)下不會(huì)同時(shí)送電的故障；并且具有0位功率，可以隔離距離大，以便能夠承受更高的沖擊電壓。其二是控制器，ATS能夠檢測(cè)到市電故障信號(hào)，當(dāng)市電故障時(shí)，能及時(shí)給發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)端一個(gè)控制信號(hào)，讓機(jī)組自啟動(dòng)，準(zhǔn)備供電。現(xiàn)在的ATS雙電源的控制器選用微處理器智能化產(chǎn)品，檢測(cè)模塊應(yīng)具有較高的檢測(cè)精度和寬的參數(shù)設(shè)定范圍，包括電壓、頻率、延時(shí)時(shí)間等；具有良好的電磁兼容性，并且能夠承受電壓波動(dòng)，浪涌保護(hù)，諧波干擾，電磁干擾等。
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 蕞大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
上海伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)好用嗎
柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，先用鑰匙接通電路，而后按下起動(dòng)按鈕，繼電器電路便被接通，電流分瞬路從蓄電池進(jìn)人電磁開(kāi)關(guān)的兩個(gè)電磁線圈。一路由蓄電弛（正極）---起動(dòng)按鈕---吸動(dòng)線圈---起動(dòng)機(jī)---蓄電池（負(fù)極）；另一路由蓄電池（正極）---起動(dòng)按鈕---保持線圈---蓄電池（負(fù)極）。這時(shí)由于線圈都有電流通過(guò)，而且在鐵芯中產(chǎn)生的磁通方向相同，形成很強(qiáng)的磁場(chǎng)，把鐵芯吸向左移，并帶動(dòng)撥叉將起動(dòng)機(jī)齒輪推出．同時(shí)經(jīng)過(guò)吸動(dòng)線圈的電流使起動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，因此時(shí)通過(guò)起動(dòng)機(jī)的電流較小，使起動(dòng)機(jī)齒輪順利地與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)閉合時(shí)，起動(dòng)機(jī)主電路被接通，它便以正常轉(zhuǎn)矩拖動(dòng)曲軸。同時(shí)，吸動(dòng)線圈短路，僅由保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)使鐵芯保持在起動(dòng)位置上。
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