低噪音應(yīng)急10KW單相汽油發(fā)電機
機油過早變質(zhì)曲軸箱內(nèi)有油泥生成的處理
發(fā)電機組機油過早變質(zhì)曲軸箱內(nèi)有油泥生成的可能原因：
① 高壓燃?xì)饣驈U氣通過活塞環(huán)下竄，將積炭及其他生成物帶入曲軸箱。
② 飛濺的機油霧與流動的高溫空氣接觸氧化，加之含有水汽的氣體遇冷金屬凝結(jié)而形成混合物。
③ 進入曲軸箱的空氣夾帶灰塵也落入其中。
④ 零件磨損下來的金屬屑與潤滑油中的酸性氧化物相互作用，形成金屬皂膩沉淀析出。
⑤ *使用的機油老化，形成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、油焦質(zhì)和碳質(zhì)等沉淀。
發(fā)電機組機油過早變質(zhì)曲軸箱內(nèi)有油泥生成的防止措施：
① 按規(guī)定更換機油，加注符合規(guī)定牌號規(guī)格的機油。
② 使用標(biāo)準(zhǔn)的燃油。
③ 維護保養(yǎng)潤滑系不可馬虎，必須認(rèn)真清除機油濾芯及油道中的污物。
④ 防止發(fā)動機通風(fēng)管堵塞。以上信息由柴油發(fā)電機廠家- 特赫電力整理發(fā)布。
| 機組型號 | TH12000E（單相電啟動） |
| 發(fā)動機 | |
| 型式 | 四沖程 雙缸 風(fēng)冷 |
| 動力型號 | 2V78F |
| 排氣量 | 678cm³ |
| 燃油箱容量 | 25.5L |
| 耗油量 | 3.19L |
| zui大輸出功率 | 14.7/3600Kw/rpm |
| 點火方式 | 無觸點電子點火 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 連續(xù)工作時間 | 8.0Hr |
| 機油容量 | 1.3/1.5L |
| 燃油 | 90#以上無鉛汽油 |
| 發(fā)電機 | |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 230V |
| 額定功率 | 10.0KW |
| zui大功率 | 10.5KW |
| 功率因素 | 1 |
| 發(fā)電機類型 | 單相 無刷 |
| 噪音（7米） | 74db |
| 木箱包裝 | |
| 包裝尺寸 (mm) | 900*590*665 |
| 毛重/凈重 | 160/152Kg |
| 20尺裝箱量 | 70 |
發(fā)電機升溫困難原因及排除方法
冷起動后或行駛中，發(fā)動機溫度難以升至正常工作溫度范圍，發(fā)動機過冷，主要是寒冷季節(jié)或區(qū)域使用的汽車保溫裝置和節(jié)溫器技術(shù)狀況不良所致。
原因
① 節(jié)溫器閥門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機冷起動后升溫緩慢，在較長一段時間處于冷狀態(tài)，冬季尤為嚴(yán)重。
② 保溫裝置工作性能差，失去了對散熱器的保溫作用，流經(jīng)散熱器和發(fā)動機的冷空氣不能隨發(fā)動機熱狀況的需要而增加或減少，使發(fā)動機過冷。
③ 帶離合器的風(fēng)扇因故障失去了調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的作用，致使抽風(fēng)量過大，造成發(fā)動機過冷。
診斷與處理方法
① 首先檢查發(fā)動機散熱器前保溫裝置的工作性能是否良好。若不良，則應(yīng)進行調(diào)整或維修，使百葉窗工作自如，能隨發(fā)動機的溫度而靈活調(diào)整。
② 排除硅油離合器風(fēng)扇的故障。
③ 按節(jié)溫器的檢查方法查看其工作性能是否良好，若發(fā)現(xiàn)主閥門不能關(guān)閉應(yīng)更換。
低噪音應(yīng)急10KW單相汽油發(fā)電機
