上海特赫動力設(shè)備有限公司
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產(chǎn)品型號TH20WP
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
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更新時間:2016-07-14 17:25:51瀏覽次數(shù):280次
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2寸大馬力移動式汽油機水泵價格
改善給水泵的回水設(shè)置
容量的汽動給水泵機組投產(chǎn)以來各臺機組曾多次出現(xiàn)凝汽器真空緩慢降低的現(xiàn)象,但通過定期真空系統(tǒng)嚴密性試驗各臺機組的嚴密性均合格,由此判定不存在漏入空氣的問題每次凝汽器真空降低都發(fā)生在給水泵密封水回水倒至凝汽器后不久,而將密封水回水倒至地溝后,凝汽器真空很快恢復(fù)正常,且不再出現(xiàn)真空降低現(xiàn)象因此,是給水泵密封水經(jīng)級水封后回到凝汽器其中第級水封筒底部接有帶截斷門的水封筒補水管,補水水源為除鹽水水封筒結(jié)構(gòu)如圖所示給水泵軸端密封采用螺旋密封結(jié)構(gòu),軸的外圓加工有雙頭螺旋槽,密封襯套內(nèi)側(cè)開有與之同心對應(yīng)的矩形槽泵的驅(qū)動端為左旋螺旋槽,自由端為右旋螺旋槽當軸轉(zhuǎn)動時,產(chǎn)生一種將水送至泵內(nèi)的泵送作用,并被進入泵內(nèi)的密封水頂住不外泄,除極少部分沿螺旋槽齒頂間隙節(jié)流降壓后由泵端排水孔流出外,其余部分經(jīng)水封筒回到凝汽器"型水封在運行中存在的問題。因密封水回水不暢,慢慢滿至給水泵軸頸進入與之緊靠相連的軸承回油中,從而引起給水泵油中進水,降低給水泵的可靠性,影響給水泵的安全運行該情況在機組甩負荷過程中曾多次發(fā)生運行人員為防止機組真空下降及甩負荷過程中電動給水泵油中進水,往往把給水泵密封水改放地溝,浪費大量的除鹽水資源,增加了生產(chǎn)成本機組運行中發(fā)生3型水封管失水時,運行人員無法通過簡捷途徑進行判斷。
給運行人員處理與之相關(guān)的異常情況帶來不便,拖延了處理的時間真空降低原因分析,水封筒的運行工況。在給水泵密封水回水未倒至凝汽器前,凝汽器真空不降,說明水封筒是嚴密的由于水封筒至凝汽器的管路是從水封筒第級頂部中間接出,水封筒頂部存在空間,造成隨密封水回水漏入的空氣在水封筒頂部積存,使空氣可進入密封水回水管,密封水攜帶的漏入空氣在水封筒頂部積造成給水泵軸承進水,使?jié)櫥陀唾|(zhì)變差,威脅給水泵的安全運行,因此給水泵密封水壓力不能保持過高密封水壓力一定時,如提高調(diào)速給水泵的轉(zhuǎn)速。泵的機械密封裝置的泵送作用增強,從而進入泵內(nèi)的密封水增多,從間隙漏出的水量減少,因此密封水回水管漏入空氣增加,導(dǎo)致水封筒內(nèi)水封很快被破壞,造成凝汽器真空下降,凝汽器真空的變化通過現(xiàn)場試驗發(fā)現(xiàn),當凝汽器真空高時給水泵密封水水封筒被抽空。
空氣經(jīng)給水泵回水至凝汽器管路進入凝汽器而影響真空相反,當凝汽器真空較差時,由于水封筒可保持筒內(nèi)水位,將給水泵密封水回水匯集在一起,在水箱的底部加一管道與凝汽器汽側(cè)相連,其關(guān)鍵在于運行中水箱水位高度的控制,如水位過高水會溢出,水位過低會有空氣漏進凝汽器,真空將下降"但若在水箱內(nèi)部裝一浮球,浮球下面用連桿與一閥門相連,當水箱水位升高時浮球上浮,與浮球相連的閥門會開大,水位將下降當水箱水位下降時浮球下沉,與浮球相連的閥門會關(guān)小,水位將上升,通過這種調(diào)節(jié)方式來維持水箱的水位在一定的范圍內(nèi)"另外,在水箱的外側(cè)加裝了溢水管,當機組停止運行時,凝汽器內(nèi)部真空會到零,此時水箱內(nèi)部的水不能進入凝汽器,而從溢水管溢出,無需運行人員進行任何切換操作"改造效果"改造后一段時間的試運行,水箱水位一直維持在一個較好的范圍內(nèi),未在運行中發(fā)生真空下降或給水泵油中進水的現(xiàn)象當水箱水位下降影響真空時,運行人員根據(jù)水箱實際水位就能判斷,處理過程直觀‘快捷"在水箱改造結(jié)束后,將原來型水封管拆除后,在開停機及各種工況過程中運行人員不需要進行任何相關(guān)操作,減少了工作量水箱改造后,給水泵密封水已全部回收,避免了給水泵油中進水現(xiàn)象。
輕者電機電刷冒火、換向器燒灼,重則電機絕緣燒損,嚴重影響電動挖掘機的生產(chǎn)效率且增加了運營成本。因此,應(yīng)用高科技技術(shù)改進現(xiàn)有系統(tǒng),具有十分重要的現(xiàn)實意義。
2寸汽油機水泵 | |
機組型號 | TH20WP |
出/入水口徑mm(inch) | 50(2") |
總揚程(m) | 28 |
吸水楊程(m) | 8 |
zui大流量(m3/h) | 30 |
轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600 |
發(fā)動機 | |
型號 | TH168F |
形式 | 單缸強制風(fēng)冷四沖程OHV |
排量 (cm3) | 163 |
zui大功率(KW/rpm) | 5.5/3600 |
起動系統(tǒng) | 手動反沖啟動 |
燃油箱容量(L) | 3.6 |
機組 | |
機油容量(L) | 0.6 |
外形尺寸(mm) | 520*385*460 |
毛重/凈重(kg) | 24/22 |
20尺裝箱量 | 320 |
對于給水泵的密封損壞的因素進行研究
檢修拆開泵與小汽機的聯(lián)軸器,對小機進行盤動180,而給水泵盤不動。修后啟動小汽機盤車(聯(lián)軸器拆開),重新啟動小汽機,zui大偏心度為33m,后穩(wěn)定在10m以下。檢修后,將1A汽泵與小機聯(lián)軸器裝好,重新啟動1A汽泵,投入盤車,zui大偏心度為40m,很快回落到12m左右。子組啟動A汽泵,汽泵低壓側(cè)機械密封損壞,軸端有大量的水噴出,手動將1A小汽機跳閘。檢查發(fā)現(xiàn):用來固定靜環(huán)的3條銷子斷了2條,靜環(huán)接合面幾乎碎裂(靜環(huán)的材料是硬石墨)。動環(huán)接合面與靜環(huán)一樣碎裂(材料為碳化鎢)。動環(huán)座外緣(水槽邊)與機械密封殼體的內(nèi)圈相互磨損嚴重(材料均為不銹鋼)。動環(huán)座壓蓋螺絲松脫。
事故的主要原因從上述事故發(fā)生過程、處理經(jīng)過和部件損壞情況來看,事故的主要原因有如下幾點。盤車盤不動的原因根據(jù)解體檢查情況可知,動環(huán)座外部磨損嚴重(具體部位如所示),轉(zhuǎn)子盤不動的主要原因是動環(huán)座與機械密封外殼內(nèi)圈相互卡住。根據(jù)運行操作分析,過早停運盤車、過早放水且泵內(nèi)長時間有余汽(正常情況下停泵放水約12h后才能夠開工),使小汽機轉(zhuǎn)子和泵軸受熱不均,從而使泵軸和小機轉(zhuǎn)子同時熱彎曲,其假想形狀如(轉(zhuǎn)子彎曲示意圖)所示。在泵的低壓端,由于此處的聯(lián)軸器為半繞性,剛好使小汽機轉(zhuǎn)子的熱彎曲與泵軸的熱彎曲疊加,致使泵軸彎曲變形較大,使得低壓端的動環(huán)套與機械密封座接觸而被卡?。ù颂庨g隙約0.5mm左右)。而高壓端由于有推力軸承限制,且只受泵軸的熱彎曲影響,故其彎曲變形不大,因此正常。當然也不*排除有異物卡住動環(huán)套的可能。
根據(jù)汽泵的結(jié)構(gòu),在汽泵低壓側(cè)的機械密封前有一個浮動環(huán)的減壓裝置。它實際是一個迷宮式石墨環(huán)。泵里的給水經(jīng)過減壓后才能到低壓側(cè)的機械密封。由于長時間的運行,導(dǎo)致浮動環(huán)的鋸齒狀密封齒磨損,間隙增大,削弱了它的減壓功能,導(dǎo)致給水對機封的沖擊增大,也是機封動環(huán)座與機封外殼內(nèi)圈產(chǎn)生變形、發(fā)生磨損的原因。另外,停泵后未隔離閥門,小機在盤車時從泵的中間抽頭至再熱汽減溫水的管路由于其逆止門關(guān)閉不嚴,使再熱汽的汽水倒回泵體。由于管路出口離低壓側(cè)近,所以也會導(dǎo)致泵因為局部受熱不均而使低壓側(cè)機封處局部變形而產(chǎn)生磨損。機械密封動、靜環(huán)碎裂的原因動環(huán)座被卡住,是不會導(dǎo)致動靜環(huán)碎裂的。動、靜環(huán)的碎裂主要是由于斷水干磨造成的,產(chǎn)生的過程大概如下:當動、靜環(huán)卡死,人力無法盤動時,此時強行盤動轉(zhuǎn)子(用2t葫蘆拉),由于動環(huán)座的定位是通過軸上的鍵,而鍵與動環(huán)座鍵槽的裕量較大(鍵寬約5mm而鍵槽寬約18mm),在盤動動環(huán)座的同時,可能把動環(huán)座的定位銷盤松。在盤車時泵內(nèi)壓力僅有0.5MPa,泵內(nèi)壓力對動環(huán)套的推力不大,故定位銷仍能固定住動環(huán)套。當給水泵啟動時,先啟動前置泵,而前置泵啟動后,就使泵內(nèi)壓力升至2.2MPa,泵內(nèi)壓力對后加到中心點M上。
假設(shè)間隙的放電電壓為UG,UA1為過電壓保護時電流在A1上的殘壓,UA0為過電壓保護時電流在A0上形成的殘壓。為了解決對絕緣耐受能力較低的高壓電動機、干式變壓器等設(shè)備的過電壓保護,僅采用串聯(lián)一普通的放電間隙是不夠的,因為放電間隙要安全運行,必須要保證一定值的工頻放電電壓,假設(shè)間隙的工頻放電電壓為UG,間隙的沖擊放電電壓為UC.*,間隙的沖擊系數(shù)K為大于或等于1,即:K=UC/2UG1.因此,即使保護器的殘壓設(shè)計的較低,仍由于間隙的沖擊放電電壓太高而無法和絕緣良好配合。所以JPB在設(shè)計時采用了電阻間隙的技術(shù)(即間隙并聯(lián)電阻),使沖擊系數(shù)小于1,從而實現(xiàn)了和低絕緣設(shè)備的良好配合,其原理如下:設(shè)間隙J的工頻放電電壓為Ue,沖擊放電電壓為UC,則其沖擊系數(shù)K=Uc/(2Ue)由于在間隙上并聯(lián)了一個電阻R1,其中在工頻時,間隙的容抗遠大于電阻R1的阻抗,這時間隙兩端的電壓取決于電阻R1的實際分壓值,工頻放電電壓為:在沖擊時,由于波前很陡,其等值頻率遠高于工頻,此時電路中間隙的容抗遠小于阻抗,電壓分布由容抗決定,故沖擊放電電壓基本不變,所以仍為UC,這時的沖擊這時它的沖擊系數(shù)就可以低于1了。
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